לומר את זה אלפא רומיאו סטלביו , אפילו בהיותו ה-Quadrifoglio, זה א מכונית נהג טובה יותר ממאזדה MX-5 או הונדה סיוויק Type-R אולי נראה כמו כפירה. עם זאת, זה בדיוק מה שקרה בטקס פרסי Carwow הראשון השנה, שבו קיבל רכב השטח האיטלקי את "פרס הנהג".
אנו מודעים היטב לכך שה-Stelvio Quadrifoglio הוא לא סתם רכב שטח, המתהדר בחלוקת משקל של 50:50 ובמנוע 2.9 ל' כפול טורבו V6 - של פרארי - המסוגל לספק 510 כ"ס. גם ההופעות מרשימות, כאשר סטלביו מגיע ל 283 קמ"ש ועומד בדרישות 0 עד 100 קמ"ש ב-3.8 שניות בלבד.
אבל האם כל זה מספיק כדי להיחשב כמכונית של נהג? לא מספיק שיש הרבה סוסים מתחת למכסה המנוע, זה עניין מורכב יותר. זה קשור לא רק לתכונות דינמיות, אלא גם לחיבור בין אדם למכונה, אפילו להנאה מנהיגה... וזו השאלה, האם רכב שטח יכול למלא את כל התכונות הללו?
פרדיגמה חדשה?
לפי צוות השופטים של Carwow, ה-Stelvio מצליח, כפי שהם שפטו, "זה אולי לא רכב השטח בעל הביצועים הגבוהים הראשון, אבל אלפא רומיאו Stelvio Quadrifoglio הוא ללא ספק המענג ביותר לנהיגה - למעשה, הרבה יותר מהנה לנהיגה מרוב דגמי הספורט הטהורים וזו הייתה הסיבה שבגללה הוענק לו הפרס.
הירשם לניוזלטר שלנו כאן
למרות ה Stelvio Quadrifoglio בהיותו רכב שטח מיוחד - לעבור את ה-Nordschleife ב-Nürburgring תוך 7 דקות 51.7 שניות בלבד זה לא מתאים לכל המכוניות - מעניין לראות פרס מוענק כדי להבחין בהנאת הנהיגה האולטימטיבית של... SUV, אז אנחנו צריכים לשאול: כן ההתחלה של עידן ה-SUV הלוהט?
הירשמו לערוץ היוטיוב שלנו.