באופן בלתי צפוי, כפי שלא נראה בסלון כבר הרבה זמן, היורש של פורד GT40 האגדית, פירש מחדש באומץ את קודמתה, מיזוג בין מכונית-על כביש למכונת המעגל שהגדירה את תפיסתה - לה-מאן היה ייעודה, פשוט כמו ה-GT40.
ההכרזה על פורד פרפורמנס לעולם לא הייתה יכולה להיות טובה יותר עם הגילוי המפתיע של פורד GT.
יצירת החטיבה החדשה הזו ביקום של פורד החלה לאסוף "תחת קורת גג אחת" ארגונים קיימים אחרים. מפורד רייסינג, מחלקת התחרויות של המותג, ועד TeamRS (אירופה), SVT (צוות רכב מיוחד) ו-SVO (תפעול רכב מיוחד), אשר בתכנית הלימודים שלהם יש כמה מגרסאות הספורט או הספורט הבולטות ביותר של המותג הצפון אמריקאי.
אדוני, הפעל את המנועים שלך
פורד פרפורמנס הוא גם שם נרדף לתחרות: Nascar, WRC, Tours, GT (WEC), Drag Racing, Off-Road ואפילו Drift. המכונות מגוונות כמו הדיסציפלינות: מהפיאסטה ועד לפורד GT, עוברות דרך המוסטנג ואפילו הריינג'ר.
חשיפת פורד GT התבררה כמניפסט המתגלגל האידיאלי להגדיר את המטרה של פורד פרפורמנס. סימביוזה בין הדרישות הגבוהות של תחרות וכיצד אלו יכולות לתרום לאבולוציה של פורד עם התמקדות בביצועים - ביצועים שניתן לתרגם למטוסים אווירודינמיים, דינמיים או ממונעים.
ה-GT הייתה רק ההתחלה. כבר תוכננו תריסר דגמים עד 2020. חלקם אנחנו כבר מכירים...
אתה פורד מוסטנג GT350 ו-GT350 R - חזרתו של סגנון מוסטנג היסטורי - חשפה את הצד החד יותר של מכונית הפוני, מותאמת במיוחד לנהיגת מעגל ומצוידת ב-V8 רועש, גל ארכובה שטוח, עם שאיפה טבעית.
ה פורד פוקוס RS היא תגיע עם הנעה ארבע גלגלים - ראשונה - ובזכות הדיפרנציאל האחורי הייחודי שלה, היא תהפוך למכונית הראשונה, המבוססת על ארכיטקטורת הנעה קדמית, שמגיעה עם... מצב Drift - מי היה חושב כך דבר?
והאם פרפורמנס הוא רק אספלט? הגדרה מוגבלת, בלשון המעטה. גם האפוס פורד F-150 ראפטור , שנכנס לדור השני שלה, יהפוך ליצירת פורד פרפורמנס.
האם לביצועים עדיין יש סיבה להיות?
כן, עולם הרכב עובר את השינוי הגדול ביותר שלו (קיומי, אפילו...) מאז הקמתו, לפני יותר ממאה שנה. נהיגה אוטונומית וחשמול נתפסים בחשש על ידי כל החובבים, כך שההתמקדות המחודשת הזו בביצועים של פורד נראית במחזוריות נגדית. אבל לא…
ההתעניינות בביצועים נותרה חזקה כיום כפי שהייתה בימיה הראשונים של הרכב. וקל לראות את זה: מעולם לא היו מכוניות כל כך מהירות, בישרים ובעקומות, כמו בימינו.
השאלה שחובבים צריכים לשאול היא כיצד הפיתוחים החדשים הללו יכולים לתרום לאבולוציה של מכוניות בעלות ביצועים גבוהים. אפילו קרול שלבי, דמות בלתי נמנעת בתולדות הביצועים בפורד, לא סירבה לאמץ את החדש. האם אתה מדמיין אותו נוהג בהתלהבות בקוברה לאלקטרונים? כן, זה קרה…
פורד ביצועים היום
המכונות הזמינות לא יכלו להיות שונות יותר. ואם צריך להתחיל עם אחד, נתחיל בפסגה, פורד GT, מכונית הסופר-ספורט עם מנוע אמצע אחורי, דו-מושבי, עם קווים קיצוניים, פרי התפתחותה האווירודינמית, המסוגלת לביצועים מדהימים.
ה פורד GT מגיע מצויד בבלוק EcoBoost V6 בנפח 3.5 ליטר, המסוגל לספק 656 כ"ס ו-746 ננומטר, המועבר לגלגלים האחוריים באמצעות תיבת שבעה הילוכים כפולת מצמדים, המסוגלת להזניק את המשקל של 1385 ק"ג עד ל-100 קמ"ש בפחות. יותר מ-3.0 שניות; עד 200 קמ"ש ב-11.0 שניות; ולהגיע למהירות מרבית של 347 קמ"ש.
מקיצוניות אחת לשנייה, המוערכים פורד פיאסטה ST , הוט האצ' קומפקטי, הנערץ על הדינמיקה יוצאת הדופן שלו, יופיע עם בלוק EcoBoost בעל שלושה צילינדרים חסר תקדים, עם קיבולת 1.5 ליטר, המספק 200 כ"ס ו-290 ננומטר (מגיעים ל-1750 סל"ד נמוכים), הדורש 6.5 בלבד. s להגיע ל-100 קמ"ש.
הדור החדש הזה הביא פיתוחים חדשים כמו דיפרנציאל נעילה עצמית של Quaife, בקרת השקה (בקרת התנעה) ואפילו מצבי נהיגה - רגיל, ספורט ומסלול.
אחרון חביב, החדש פורד ריינג'ר ראפטור , בהשראת ה-F-150 הגדול ביותר, אוכל עפר וחצץ. מצויד בבלוק דיזל כפול טורבו חזק, EcoBlue 2.0 ליטר, הוא מספק 213 כ"ס ו-500 ננומטר, הנתמך על ידי תיבת הילוכים אוטומטית חסרת תקדים עם 10 הילוכים.
גולת הכותרת הגדולה ביותר תצטרך להגיע, עם זאת, לשלדה שלו, מותאמת להתמודדות עם קשיי הנהיגה הקשה שבה לא קיים אספלט. מחוזקת בפלדה בעלת חוזק גבוה, זכה לזרועות מתלה מאלומיניום ובולמי זעזועים FOX Racing עם שיכוך אקטיבי; וסיום צמיגי BF Goodrich 285/70 R17 ספציפיים לשטח.
והסיפור הזה לא נגמר כאן. חדשות נוספות באופק...
תוכן זה ממומן על ידי