זה היה בפברואר האחרון שראינו מגזין נחשף. רנו מגאן , אבל רק עכשיו הצליח להגיע לשוק במלואו - מגיפה, מה עוד?
אחד מנקודות השיא הגדולות של סקירה זו הוא הצגת גרסת הפלאג-אין ההיברידית חסרת התקדים E-Tech, לעת עתה, זמינה רק בטנדר ספורט טורר (אך המכונית גם תקבל אותה) ושכבר הייתה לנו ההזדמנות לבחון.
לכל השאר, השיפוץ של הקומפקט הצרפתי המוכר התמקד בעיקר בחיזוק ההיצע הטכנולוגי, קבלת לוח מחוונים דיגיטלי חדש בגודל 10.2 אינץ', מערכת Easy Link עם מסך 9.3 אינץ', פנסי Pure Vision LED חדשים ועוד מערכות סיוע לנהיגה (המאפשרות נהיגה חצי אוטונומית ברמה 2).
רנו מגאן המעודכנת והמעודכנת זכתה גם היא לרמה חדשה של אבזור R.S. Line שתופס את מקומו של קו ה-GT הקודם. כמו האחרון, רמת R.S. Line מבטיחה סגנון ספורטיבי יותר מבפנים ומבחוץ.
מנועים
לגבי המנועים, בנוסף ל-E-Tech ההיברידית הפלאג-אין החדשה - 160 כ"ס, 50 ק"מ של אוטונומיה חשמלית - הטווח כולל גם מנוע בנזין ומנוע דיזל.
הירשם לניוזלטר שלנו
לבנזין, יש לנו מספר גרסאות של ה-1.3 TCe (ארבעה צילינדרים בשורה, טורבו) - 115 כ"ס, 140 כ"ס ו-160 כ"ס - שניתן לשייך לתיבת שישה הילוכים ידנית (115 כ"ס ו-140 כ"ס) או עם תיבת שבעה הילוכים כפולת מצמד (EDC) (140 כ"ס ו-160 כ"ס).
יש לנו גם מנוע דיזל אחד בלבד, ה-1.5 Blue dCi (ארבעה צילינדרים בקו, טורבו) עם 115 כ"ס וגם עם אפשרות לשיוך לתיבת שישה הילוכים ידנית או עם שבעה הילוכים EDC.
מייגן ר.ס.
לא שכחנו את החבר הכי מרגש במשפחה, Mégane R.S., שגם ראתה את המגוון מפושט. עדיין יש לנו R.S. ו- R.S. Trophy, אבל ה-1.8 TCe (ארבעה צילינדרים בשורה, טורבו) מספק 300 כ"ס בשניהם. ההבדל בין שתי הגרסאות מתרכז כעת מבחינת השלדה. ה-RS Trophy מגיע מצויד בשלדת ה-Cup - קפיצים מוצקים יותר ומוטות מייצבים עבים יותר - ודיפרנציאל נעילה מכאני של Torsen.
כל אחד מהם יכול להיות משודך לתיבת שישה הילוכים ידנית או ל-EDC עם שבעה הילוכים. עם הייחודיות ש-EDC מאפשר למנוע יותר כוח: 420 ננומטר מול 400 ננומטר כאשר מצויד בתיבת הילוכים ידנית.
מחירים
רנו מגאן המחודש זמין כעת בפורטוגל במחירים המתחילים ב-24,750 אירו.
| רנו מגאן | ||
|---|---|---|
| גִרְסָה | פליטת CO2 | מחירים |
| TC 115 Zen | 135 גרם לק"מ | €24,750 |
| TCe 140 Intens | 135 גרם לק"מ | 26,650 € |
| קו TCe 140 R.S | 135 גרם לק"מ | €28,650 |
| TCe 140 EDC (אוטומטי) Intens | 138 גרם לק"מ | €28,650 |
| קו TCe 160 EDC R.S | 139 גרם לק"מ | €31,050 |
| חחח. | 184 גרם לק"מ | 41,200 אירו |
| גביע R.S | 185 גרם לק"מ | 46,700 € |
| R.S. EDC | 191 גרם לק"מ | €43 400 |
| R.S. Trophy EDC | 192 גרם לק"מ | €48,900 |
| Blue dCi 115 Zen | 117 גרם לק"מ | €28,450 |
| Blue dCi 115 Intens | 117 גרם לק"מ | €29,850 |
| Blue dCi 115 R.S. Line | 116 גרם לק"מ | €31,850 |
| Blue dCi 115 EDC Zen | 121 גרם לק"מ | €30,450 |
| Blue dCi 115 EDC Intens | 121 גרם לק"מ | €31,850 |
| Blue dCi 115 EDC R.S. Line | 121 גרם לק"מ | €33,850 |
| רנו מגאן ספורט טורר | ||
|---|---|---|
| גִרְסָה | פליטת CO2 | מחירים |
| TC 115 Zen | 136 גרם לק"מ | €25,900 |
| TCe 140 Intens | 142 גרם לק"מ | 27,800 € |
| קו TCe 140 R.S | 141 גרם לק"מ | 29,800 € |
| TCe 140 EDC Intens | 140 גרם לק"מ | 29,800 € |
| קו TCe 160 EDC R.S | 141 גרם לק"מ | 32,300 € |
| E-Tech 160 Zen | 29 גרם לק"מ | 36 350 € |
| E-Tech 160 פריטים | 30 גרם לק"מ | €37,750 |
| E-Tech 160 R.S. Line | 29 גרם לק"מ | €39,750 |
| Blue dCi 115 Zen | 121 גרם לק"מ | €29,600 |
| Blue dCi 115 Intens | 119 גרם לק"מ | €31,000 |
| Blue dCi 115 R.S. Line | 118 גרם לק"מ | €33,000 |
| Blue dCi 115 EDC Zen | 122 גרם לק"מ | 31,600 אירו |
| Blue dCi 115 EDC Intens | 122 גרם לק"מ | €33,000 |
| Blue dCi 115 EDC R.S. Line | 122 גרם לק"מ | €35,000 |