זה אולי אפילו ייעלם מעיניו בשל המראה הדיסקרטי יותר שלו, אבל ההצלחה של ה סקודה אוקטביה ברייק אין עוררין על כך. היא מובילת המכירות בין כל הטנדרים בשוק האירופי.
הדור הרביעי, שהושק ב-2020, הביא עמו רמות עידון ונוחות הולכות וגדלות וממשיך להיות תא המטען הגדול בסגמנט. בדור החדש מוכרז על קיבולת נוספת של 30 ליטר, המהווה 640 ליטר.
הקפיצה בין קודמתה לסקודה אוקטביה קומבי החדשה מוחשית מספיק כדי לשאול את עצמנו: האם זו אחת ההצעות הטובות בסגמנט? זה מה שתוכלו לראות בסרטון למטה, שבו דיוגו טייקסיירה לוקח אותנו לגלות את החוץ והפנים של האוקטביה ברייק החדשה, לחקור את הטיפול וההתנהגות שלה ולהבין היכן ההצעה הצ'כית החדשה ממוקמת בהיררכיה של הסגמנט.
סקודה אוקטביה קומבי 2.0 TDI
בדקנו את האוקטביה קומבי המצוידת ב-150 כ"ס 2.0 TDI המשויך לתיבת שבעת ההילוכים DSG, שילוב, אומר דיוגו, שהוא אחד הטובים שתוכלו לקנות במגוון. היא לא רק מבטיחה רמת ביצועים טובה - פחות מתשע שניות עד 100 קמ"ש - אלא גם צריכה מתונה, כשהיחידה הנבדקת צורכת, ללא קשיים גדולים, חמישה ליטר ל-100 ק"מ נסיעה.
הירשם לניוזלטר שלנו
כפי שראינו בדגמים אחרים המבוססים על ה-MQB Evo, הקפיצה הטכנולוגית בדור הרביעי של האוקטביה יוצאת דופן, כאשר הדיגיטליזציה תופסת בולטות בפנים. למרות שלעיתים, הדיגיטציה הזו מקשה על הפעלת פונקציות מסוימות, כמו בקרת אקלים, המשולבת כעת רק במסך המגע של מערכת המידע והבידור. מצד שני, ה-Virtual Cockpit לא רק מאפשר גישה למידע רב, אלא גם הופך אותו לקל וקריא.
הערה חיובית גם לשאר חלקי הפנים, עם עיצוב מפוכח אך נעים והרכבה סולידית מאוד. החומרים מגוונים, החל מרכים ונעימים יותר למגע באזורים העליונים, ועד לפלסטיקים קשיחים ופחות נעימים באזורים התחתונים של תא הנוסעים, העוברים באזורים שונים המצופים בבד או עור, כמו גלגל ההגה.
הגרסה שנבדקה היא ה-Style, ברמה הגבוהה ביותר, שמגיעה מצוידת מאוד מלכתחילה. עם זאת, היחידה שלנו הוסיפה גם כמה אפשרויות כמו תצוגת ראש תמיד מעשית, גג פנורמי או חבילת Sport Dynamic Pack. האחרון יכלול מושבי ספורט (עם משענות ראש משולבות), שאף נראה כי מתנגשים מעט בסביבה המפוכחת המאפיינת גרסה זו.
כמה זה עולה?
סקודה אוקטביה קומבי 2.0 TDI DSG Style מתחיל ב-36,655 יורו, כאשר האפשרויות של היחידה שלנו דוחפות את המחיר לקרוב ל-41 אלף יורו.