פורשה שוב הפתיעה את כולם והכל, ושברה את שיא הנורבורגרינג למכוניות ייצור עם 911 GT2 RS המצוידת בערכת הביצועים של Manthey.
ה-GT2 RS הזו, עם לארס קרן על ההגה, כיסתה את 20.83 הקילומטרים של המסלול הגרמני ב-6 דקות 43.30 שניות, תוך שהיא מנצחת במשך יותר מ-4 שניות את רף ה-6 דקות 48.047 שניות שהיה שייך לסדרת מרצדס-AMG GT Black ולנהג מרו אנגל.
ערכה מיוחדת זו פותחה על ידי Manthey Racing, המתמודדת עם ה-911 RSR בעולם הסיבולת, תחת עינו הפקוחה של פורשה והיא חלק מקטלוג האביזרים הרשמי של דגם המותג שטוטגרט.
לכן, ומכיוון שמוצרי Manthey Racing מסווגים כאביזרי OEM (Original Equipment Manufacturer), פורשה ששונו עם אלמנטים אלה ממשיכות להיות מסווגות כדגמי ייצור.
אילו שינויים?
ה-911 GT2 RS MR, כידוע, לוקח את ה-911 GT2 המרשים ממילא לגבהים חדשים עם ערכת מתלים מותאמת למסלול ומערכת בלמים חדשה.
בנוסף לכל אלה, יש לו ערכה אווירודינמית המוסיפה תמוכות נוספות למפזר הקדמי, מפזר אוויר אחורי שונה, כנף אחורית מעוצבת מחדש ודיסקים אווירודינמיים לגלגלי המגנזיום האחוריים בגודל 21 אינץ'.
הודות לשינויים הללו, ה-911 GT2 RS MR - במהירות של 200 קמ"ש - מסוגל לייצר 21 ק"ג של עומס נוסף על הסרן הקדמי ועוד 107 ק"ג של כוח למטה מאחור.
לארס קרן, טייס פיתוח פורשהה-911 GT2 RS נצמד למסלול כמו דבק עם ערכת הביצועים של Manthey - אנחנו מרגישים כאילו אנחנו במכונית מירוץ, במיוחד בפינות המהירות ביותר.
למרות כל השינויים שעבר, חשוב לזכור שפורשה 911 GT2 RS MR זה שומר על מנוע ה-3.8 ל' שטוח-שש כפול טורבו עם 700 כ"ס המצייד את ה-911 GT2 RS הסטנדרטי.
יותר טוב מאחד זה... שני תקליטים!
פורשה 911 GT2 RS MR הייתה שוב "המלך" של ה- Nürburgring בכל הנוגע למכוניות ייצור ועשתה זאת באופן מחייב, שכן היא לא רק רשמה את הסימן המהיר ביותר במעגל החדש של The Ring, עם 20.82 ק"מ, כמו גם על המעגל הישן, עם "רק" 20.6 ק"מ.
הציונים שהושגו היו 6 דקות 43.30 שניות ו-6 דקות 38.84 שניות, בהתאמה, אשר אושרו מאז על ידי הרשויות הרשמיות של המעגל הגרמני.
מחזיק השיא המוחלט על המסלול הגרמני הוא עדיין הפורשה 919 Hybrid Evo בתחרות עם זמן של 5 דקות 19.55 שניות.