עם 730 כ"ס ו-800 ננומטר המופקים מביטורבו 4.0 V8 (M178 LS2), כמעט אף אחד לא יכול לומר שהכוח לוקה בחסר. מרצדס-AMG GT סדרה שחורה.
עם זאת, קביעה שלא חסרה לו כוח לא אומרת שעדיין יש אנשים שחושבים שזה לא מספיק. מודעים לכך, חברת הכוונון הגרמנית OPUS Automotive GmbH יצאה לעבודה ויצרה את המכונית עליה אנחנו מדברים היום.
בסך הכל, OPUS יצרה לא אחד, לא שניים או שלושה, אלא ארבעה שלבים של כוח נוסף עבור מכונית הספורט הגרמנית. הראשון (שלב 1) והפשוט יותר, מכיוון שהוא רק תכנות מחדש של תוכנה, מגדיל את ההספק ל-837 כ"ס.
השניים האחרים, לעומת זאת, גורמים לערכי ה-M178 LS2 לעלות לטריטוריה של מכוניות היפר ולשם כך הם דרשו יותר שינויים מאשר קבוצה "פשוטה" של שורות קוד.
מה השתנה?
ברמות הבאות, מרצדס-AMG GT Black Series תבטיח 933 כ"ס, 1015 כ"ס ו"התכשיט שבכתר", 1127 כ"ס. כדי לתת לך מושג, 1127 כ"ס אלה עדיפים על אלה שמציעים Veyron או אפילו מרצדס-AMG One!
במקרים אלה, מרצדס-AMG GT Black Series זוכה לשינויים בטורבו, בוכנות מחושלות, מערכת דלק חדשה ותיבת שבעה ההילוכים האוטומטית כפולת המצמדים מחוזקת.
במקביל, OPUS הציעה לה מערכת פליטה בלעדית וזנחה את מסנן החלקיקים. התוצאה? ההספק עלה, אבל גם הפליטות, וזו הסיבה שה-GT Black Series האלה כבר לא יכולות להסתובב על כבישים ציבוריים באירופה ומוגבלות רק למעגלים.
בנוסף, לדגמים שהכינה OPUS יש גם גלגלים חדשים, קלים יותר ושיפורים בתחום האווירודינמיקה. האחיזה נשארת רק לגלגלים האחוריים, למרות העלייה הניכרת בכוח, אבל גם OPUS חשבה על זה.
כדי לעזור לגלגלים האחוריים להתמודד עם כל הכוח הנוסף, OPUS תגביל באופן אלקטרוני את המומנט ל"מינימום ההכרחי". יתר על כן, המכין הגרמני טוען שהכוח מועבר בצורה ליניארית כאילו היה מנוע אטמוספרי.
שתי הגרסאות החזקות ביותר של מרצדס-AMG GT Black Series, המכונות "מהדורות בינאריות", צפויות לצאת למכירה ביוני. שתי הגרסאות הפחות חזקות מגיעות באמצע אפריל. נכון לעכשיו, המחירים עדיין לא ידועים.