בשנים האחרונות, "טנדרים עם מכנסיים מגולגלים" יכולים אפילו להיות מוצלים מעט על ידי רכבי שטח. עם זאת, זה לא אומר שאלו נעלמו וההוכחה לכך היא השקת החדש מרצדס בנץ C קלאס שטח שטח.
לאחר שראה אותו בסט תמונות ריגול, הטנדר ההרפתקני השני של מרצדס בנץ (רק ל-E קלאס הייתה גרסת אול-שטח) לא רק משלים את היצע ה-C קלאס אלא גם ירצה "לגנוב" את השוק ממנו מתחרות אודי A4 Allroad ווולוו V60 קרוס קאנטרי.
כדי לעשות זאת, הוא התחיל ב"להלביש את עצמו". בהתבסס על רמת הגימור אוונגרד, מרצדס-בנץ C-Class All-Terrain ראתה את מרווח הקרקע שלה עולה ב-40 מ"מ, קיבלה סבכה ייעודית וגדלה בכ-4 מ"מ לאורך ו-21 מ"מ ברוחב. אבל יש עוד.
יש לנו את מגני קשת הגלגלים המסורתיים מפלסטיק, הגנות נוספות על הפגוש הקדמי והאחורי, ומרצדס-בנץ אפילו החליטה לפתח סט של גלגלי 17" עד 19" במיוחד עבור הגרסה ההרפתקנית יותר הזו.
מוכן ללכת לכל מקום
בנוסף למרווח הקרקע הגדול יותר ולמראה ההרפתקני, מרצדס בנץ C-Class All-Terrain קיבלה גם מפרקי היגוי חזקים יותר, בעלת מתלה אחורי רב-חיבורי ומערכת שיכוך פסיבית.
כפי שהייתם מצפים, גם מערכת ההנעה לכל הגלגלים 4MATIC (שיכולה לשלוח עד 45% מהמומנט לגלגלים הקדמיים) קיימת וקיימים שני מצבי נהיגה חדשים במערכת "Dynamic Select": "Offroad" ו "Offroad+" עם עוזר בקרת המהירות בירידה.
בפנים, החדשות הגדולות הן התפריטים הספציפיים לנהיגת שטח המופיעים במסכי 10.25 אינץ' או 12.3 אינץ' (אפשרות זו היא אופציונלית). באלה אנו מוצאים אינדיקציות כמו הנטייה הצידית, זווית הגלגלים, הקואורדינטות של המקום בו אנו נמצאים והמצפן ה"מסורתי".
בפנים, החידושים מוגבלים לתפריטים ספציפיים.
לבסוף, מבחינת המנועים, לדגם הגרמני יהיו שני מנועים בלבד: מנוע בנזין בעל ארבעה צילינדרים (M 254) ומנוע דיזל, OM 654 M, גם הוא עם ארבעה צילינדרים. שניהם קשורים למערכת היברידית מתונה של 48V.
עם נוכחות מובטחת בתערוכת מינכן, מרצדס בנץ C קלאס אול-טריין החדשה אמורה להגיע לסוחרים קרוב יותר לסוף השנה, כאשר מחירי הטנדר ההרפתקני החדש של המותג הגרמני טרם נחשפו.