זו כמעט מסורת. כל דגם גרמני שנלקח לבנק הכוח, ככלל, מתברר שיש לו סוסים נסתרים. עם זאת, ערוץ היוטיוב AutoTopNL לקח את החדש BMW M3 Competition (G80) לבנק הכוח כדי לראות אם הוא מקיים את ה"מסורת".
לפני שנעבור לערכים שנרשמו ב-power bank, הבה נזכור את הערכים הרשמיים. לפי ב.מ.וו, שישה צילינדרים בטור כפול-טורבו עם קיבולת של 3.0 ליטר המשמשת את ה-M3 Competition מספק 510 כ"ס ו-650 ננומטר, נתונים המאפשרים לה לעמוד ב-0 עד 100 קמ"ש ב-4 שניות.
לאחר המבחן, באופן לא מפתיע, גם ה-M3 Competition סיפק יותר כוח ממה שפורסם. בסך הכל, ההספק המרבי שנרשם עמד על 545 כ"ס והמומנט עלה ל-703 ננומטר, כלומר 35 כ"ס ו-53 ננומטר יותר מהערכים הרשמיים. ההספק לגלגלים (כולל הפסדי הילוכים) נקבע על 466.5 כ"ס.
לראות את המספרים
למרות היותם מרשימים, יש "לקרוא" את הערכים שהושגו ב-power bank בזהירות הראויה. הרי בדיקות אלו אינן מדע מדויק ויש מרווחי שגיאה בציוד המדידה ובמשתנים שצריך לקחת בחשבון (הקילומטראז', הדלק שמשתמשים בו וכו').
ובכל זאת, מרשים לאשר שכמעט בכל פעם שדגמי BMW M מבקרים ב-power bank, הערכים שהתקבלו גבוהים בהרבה מאלה שפורסמו. אם אתם זוכרים, בנוסף ל-M4 (G82) שדיברנו עליו לפני זמן מה, ראינו גם עותק של ב.מ.וו M5 (F90) שגבתה מעל 100 כ"ס.
באשר למה מותגים הם מעט שמרניים בכל הנוגע לערכים הרשמיים, זה בגלל הצורך לכסות אי-התאמות שעלולות להיווצר - אין שני מנועים זהים באמת. בדרך זו, באמצעות "הצבעה מטה" ניתן להבטיח כי לכל הפחות מגיעים למספרים הרשמיים.
מעניין שלמרות שיש לו יותר כוח ממה שפורסם, ההבדל בערכים שנמדד בתחרות M3 זו נמוך במידה ניכרת מזה שנרשם ב-M4 ה"רגיל" (G82), כלומר, הספק של 480 כ"ס.