זיכרונות של "מפלצות" רועשות נושמות אש הם מה שמעורר את האזכור הפשוט של קבוצה ב'. בין המכונות שהיו חלק מהקטגוריה המאוד מיוחדת והפרועה הזו נמצא פיג'ו 205 T16 , כוח דומיננטי בשנותיה המאוחרות של קבוצה B, לאחר שזכתה באליפויות הנהגים והיצרנים ב-1984 וב-1985.
איך תיראה פיג'ו 205 T16 של ימינו? זה מה שמציע לנו אנדרס וורמינג, מעצב דני.
למי שלא מכיר אותו, אנדרס וורמינג הוא מוותיקי עולם העיצוב ותעשיית הרכב. הקריירה שלו התנהלה בעיקר בב.מ.וו וב-MINI, לאחר שהיה אחראי לב.מ.וו Z4 הראשון, לדור השלישי של MINI (F55/F56/F57) או לקונספט האחרון של MINI Next 100 Vision (2016).
View this post on Instagram
לאחר שעזב את תחום הקבוצה הגרמנית, הוא עבר לבורגוורד שם עיצב את איזבלה קונספט (2017), לאחר שפתח סטודיו משלו, Warming Design, בשנת 2019. מאז הוא אחראי על עיצוב מספר הצעות עבור הסינים מותג הרכב החשמלי Hengchi, מקבוצת Evergrande Auto.
מדמיין מחדש את פיג'ו 205 T16 למאה. XXI
עם זאת, התרגיל הזה מראה שמעצב זה עדיין נראה שיש לו הרבה "בנזין" בעורקיו, כשהוא מדמיין מה יהיה פיג'ו 205 T16 חדש, יוצר מכונה שרירית הבולטת בגרפיקה ובנפחים שלה וכיצד הם מתקשרים עם כל אחד מהם. אַחֵר.
View this post on Instagram
זה רק תרגיל בעיצוב, אבל זה הותיר אותנו עם פיות דמעות איך תיראה 205 T16 היום.
ל-205 T16 המקורית מפיג'ו 205 לא היה הרבה: הוא היה ספיישל הומולוגיות אמיתי, "מפלצת" מונעת על ארבע גלגלים ומונעת מנוע מאחורי הנהג והנוסע, והיא נשאה את "האב" מכולם. ספויילרים אחוריים. גרסת הכביש המצומצמת - 200 יחידות שיוצרו - הייתה הרבה יותר צנועה במראה ובאש, אבל למרות זאת, מדובר היה בפיג'ו 205 עם 200 כ"ס ומנוע "מאחורי".
מי לא היה רוצה לראות פיג'ו 205 T16 חדשה?