כשלוש שנים לאחר שחרורו, ה מרצדס בנץ CLS הוא מרענן באופן דיסקרטי מבפנים ומבחוץ, כשהחדשות הגדולות ביותר הן הגעתו של ה-OM 654 M למגוון, מנוע הדיזל העדכני ביותר של המותג הכוכב.
כלפי חוץ, ההבדלים מתרכזים מלפנים, כאשר ה-CLS מקבל פגוש קדמי בעיצוב מחדש. בו נוכל לראות סורג חדש ופתח חדש נחות לכל הרוחב המשלב "כנף" אופיינית. גם מבחוץ, ישנם שני עיצובים חדשים לגלגלי ה-19 אינץ': חמש צלעות כפולות או רב צלעות.
בפנים, ההבדל הגדול ביותר נוגע להגה הרב-תכליתי החדש מעור נאפה, שנראה לראשונה ב-E-Class כאשר עודכן בשנה שעברה. ראוי לציין גם את השילובים החדשים עבור חיפויי פנים.
ה-M 654 M מגיע למרצדס-בנץ CLS
ה-OM 654 M, הדיזל בעל ארבעה צילינדרים החזק ביותר בשוק, שהוצג גם על ידי ה-E קלאס בזמן שיפוצו, מתגלה כחידוש הגדול ביותר ב-CLS המעודכן.
זה המנוע שנמצא מתחת למכסה המנוע של ה-CLS 300 d 4MATIC. הוא מביא איתו עלייה קלה בנפח (מ-1950 סמ"ק ל-1993 סמ"ק), הזרקת לחץ גדולה יותר (מ-2500 בר ל-2700 בר) ומגיע מצויד בשני מגדשי טורבו בגיאומטריה משתנה. כמו כן, משויכת אליו מערכת 48 וולט מתונה-היברידית הכוללת מחולל מנוע חשמלי המסוגל להוסיף 20 כ"ס ו-200 ננומטר בתנאים מסוימים ל-265 כ"ס ו-550 ננומטר שהיא מחייבת.
כל שאר המנועים כבר ידועים, בנזין ודיזל:
- CLS 220 d — 1.95 ליטר (OM 654, 4 צילינדרים בשורה), 194 כ"ס ב-3800 סל"ד, 400 ננומטר בין 1600-2800 סל"ד, 6.4-5.5 ליטר/100 ק"מ ו-167-143 גרם CO2/ק"מ;
- CLS 300 d 4MATIC — 2.0 ליטר (OM 654 M, 4 צילינדרים בשורה), 265 כ"ס ב-4200 סל"ד, 550 ננומטר בין 1800-2200 סל"ד, 6.6-5.8 ליטר/100 ק"מ ו-172-153 גרם CO2/ק"מ;
- CLS 400 d 4MATIC — 3.0 ליטר (OM 656, 6 צילינדרים בשורה) 330 כ"ס בין 3600-4200 סל"ד, 700 ננומטר בין 1200-3200 סל"ד, 7.4-6.7 ליטר/100 ק"מ ו-194-175 גרם CO2/ק"מ;
- CLS 350 — 2.0 ליטר (M 264, 4 צילינדרים בשורה), 299 כ"ס בין 5800-6100 סל"ד, 400 ננומטר בין 3000-4000 סל"ד, 8.6-7.5 ליטר/100 ק"מ ו-196-171 גרם CO2/ק"מ;
- CLS 450 4MATIC — 3.0 ליטר (M 256, 6 צילינדרים בשורה), 367 כ"ס בין 5500-6100 סל"ד, 500 ננומטר בין 1600-4000 סל"ד, 9.2-8.3 ליטר/100 ק"מ ו-209-18 ק"מ;
- CLS 53 4MATIC+ — 3.0 ליטר (M 256, 6 צילינדרים בשורה), 435 כ"ס בין 5500-6100 סל"ד, 520 ננומטר בין 1800-5800 סל"ד, 9.6-9.2 ליטר/100 ק"מ ו-219-209 גרם CO2/ק"מ;
מרצדס-AMG CLS 53 4MATIC+
כפי שכבר קרה, לא יהיו גרסאות AMG 63 ולכן לא יהיו V8 - תפקיד זה שייך לדלתות מרצדס-AMG GT 4 - כאשר הגרסה המובילה מיוצגת על ידי מרצדס-AMG CLS 53 4MATIC+.
הוא שומר על המאפיינים שכבר הכרנו, תוך שימוש בבלוק שישה צילינדרים משולב (עדיין עדכני) M 256, המסוגל לספק 435 כ"ס ו-520 ננומטר, משלימה גם מערכת ההיברידית המתונה של 48 וולט.
זה אולי לא 63, אבל ה-53 עדיין מהיר, מגיע ל-100 קמ"ש ב-4.5 שניות ומסוגל להגיע למהירות מרבית של 270 קמ"ש כשאנחנו בוחרים בחבילת הנהג של AMG (250 קמ"ש כסטנדרט) . מה שכן, הוא כולל גם מצב Drift.
תהיה גם מהדורה מוגבלת (מהדורה מוגבלת) של AMG מוגבלת ל-300 יחידות הבולטות במראה חיצוני ופנימי ייחודי - צבעי מרכב, אלמנטים דקורטיביים כגון פסים, גלגלי 20 אינץ' בגימור ייחודי, עיטור פנים וכו'. הוא מגיע גם עם פריטים סטנדרטיים שהם אופציונליים בגרסה הרגילה, כמו חבילת AMG Dynamic Plus.
מתי מגיע?
לגבי מידע-בידור (MBUX), קישוריות ועוזרי נהיגה אין שום דבר חדש. במהלך הקיץ האחרון מרצדס-בנץ CLS קיבלה מספר עדכונים בכל התחומים הללו.
כעת, שנחשפה, מרצדס-בנץ CLS המרעננת תתחיל להגיע ביולי הבא לסוחרים.