לאחר שראיתי כמה תמונות ריגול רשמיות של הדור החדש של מרצדס בנץ SL, ה-R232 , הרודסטר ההיסטורית שמפותחת לראשונה על ידי AMG שוב נקלעה למבחן.
אם כבר מדברים על הקשר ל-AMG, זה ממשיך לעורר ספקות במינון. האם יכול להיות שבגלל שה-SL החדשה מפותחת על ידי ביתו של Affalterbach, מרצדס-בנץ SL החדשה תהיה ידועה יותר בשם... Mercedes-AMG SL?
לעת עתה, המותג הגרמני טרם הבהיר את הספק הזה והדבר הכי סביר הוא שיעשה זאת רק עם חשיפת הדגם.
ה-SL 63 בפעולה ב-Nürburgring.
ה-SL החדשה תיוולד על בסיס פלטפורמת מרצדס-AMG GT (Modular Sports Architecture (MSA)), ומבטיחה להיות ה-SL הספורטיבית ביותר אי פעם. בצורה כזו שבמכה אחת היא תוכל להחליף לא רק את ה-SL הנוכחית אלא גם את גרסת הרודסטר של מרצדס-AMG GT, לפי השמועות האחרונות.
יתרה מכך, דור ה-R232 יחזור לגג הקנבס, ויפטר מהקשיח הנשלף (פתרון פופולרי של פעם, אך בסכנת הכחדה) שליווה את מרצדס בנץ SL לאורך המאה הזו.
הגרסאות הראויות
במראה החדש הזה, מרצדס-בנץ SL (נקרא לזה בינתיים) נראתה בשתי גרסאות: SL 53 ו-SL 63, שהאחרונה נראתה במבחנים ב- Nürburgring המפורסם (תמונות למעלה).
המספרים המזהים את הגרסאות אינם מטעים את מקורן, כאשר ה-SL 53 צפויה להגיע מצוידת בשישה צילינדרים בשורה וה-SL 63 עם ה-V8 הרועם. שני המנועים יצטרכו להיות משויכים למערכת העדינה-היברידית של ה-S קלאס החדשה ותיבת הילוכים אוטומטית עם תשעה יחסים.
מרצדס בנץ SL 53
יש עוד חדשות מתחת למכסה המנוע, חדשות... מחשמלות. הכל מצביע על כך שהיא ה-SL הראשונה בהיסטוריה המצוידת בגרסה היברידית פלאג-אין - תוך שימוש, כך נאמר, באותו פתרון שישמש ב-GT 73 ארבע דלתות - מה שיהפוך אותה גם ל-SL הראשונה להיות בעל הנעה ארבע גלגלים. גרסה זו לא רק תהיה החזקה ביותר, היא גם תתפוס את מקומו של ה-V12 (SL 65) שיינטש עם הדור החדש הזה.
אם נלך לקיצוניות השנייה, מדברים גם על האפשרות לראות את ה-SL מצוידת במנוע ארבעה צילינדרים, דבר שלא קרה מאז תקופת ה-190 SL, שהושקה ב...1955.