משפחת הדגמים החשמליים של מרצדס-בנץ תגדל באופן משמעותי בשנת 2021 ותהיה מרצדס בנץ EQA התוספת הראשונה והקומפקטית ביותר שלה - בהמשך השנה נראה את הגעתם של EQB, EQE ו-EQS, האחרונים כבר מונעים על ידינו, אם כי אב טיפוס לפיתוח.
כשחזרו ל-EQA החדש, הוא פותח על בסיס פלטפורמת MFA-II (זהה ל-GLA), שכעת כולל הנעה קדמית ומנוע חשמלי עם 190 כ"ס (140 קילוואט) ו-375 ננומטר, המופעל על ידי סוללה 66.5 קוט"ש. האוטונומיה קבועה ל-426 ק"מ (WLTP).
האם כל זה מאפשר לך לעמוד מול מתחרים כמו וולוו XC40 Recharge, פולקסווגן ID.4, ניסאן אריה או טסלה דגם Y? כדי לגלות אותו, ואחרי חואקים אוליביירה, הגיע תורו של דיוגו טייקסיירה לנסוע למדריד כדי לבחון את הדגם האחרון של מרצדס בנץ.
הירשמו לערוץ היוטיוב שלנו.
ה"עלויות" של חשמול
מכיוון שה-EQA חולק את הפלטפורמה עם ה-GLA, יש כמה השוואות שמתגלות כבלתי נמנעות, במיוחד בין EQA 250 זה עם 190 כ"ס לבין ה-GLA 220 d עם... 190 כ"ס.
הירשם לניוזלטר שלנו
ודווקא בהשוואה זו אנו נתקלים בחלק מה"עלויות" של חשמול. בתור התחלה, ב-2040 ק"ג ה-EQA כבד משמעותית מה-220 d, ששוקל 1670 ק"ג.
היכן שההבדל הזה מורגש יותר מכל הוא בפרק הביצועים, שבו למרות אספקת המומנט המיידית, הדגם החשמלי לא מסוגל לעמוד בקצב של הדיזל מ-0 ל-100 קמ"ש: זה 8.9 שניות מהראשון מול 7.3 שניות של השני.
ה"אשם" מאחורי העלייה במשקל הזה, סוללת ה-66.5 קילו-וואט, עומדת גם מאחורי קיבולת המטען הנמוכה של ה-EQA, כשהיא עומדת על 340 ליטר (95 ליטר פחות מאשר ב-GLA).
בתחום ההטבות, בנוסף לאקולוגיות, ישנן גם חסכוניות, כאשר העלות לק"מ מאחורי ההגה של מרצדס בנץ EQA נמוכה יותר וכך גם המחיר שלה, כך נראה.
למרות שנקבעה הגעה רק באביב והמחירים עדיין לא "סגורים", הם אמורים להיות בסביבות ה-50 אלף יורו. בהתחשב בכך שהגרסה עם מנוע דיזל בעל הספק שווה ערך מתחיל ב-55,399 אירו, החיסכון נראה באופק.