יחד עם SETRAM, סיאט S.A. השיקה זה עתה את המגה-משאית הראשונה להובלת כלי רכב בספרד, תוך כיבוד התצורה המורשית ביותר של Euro-Modular, אשר התצורה קובעת את המידות והמשקלים המרביים המותרים לכלי רכב במחזור.
עד אז, היצרנית הספרדית השתמשה במשאיות מסוג זה אך ורק ובלעדית להובלת חלקים - כפי שדיווחנו בתחילת 2020 - אך מעתה ואילך היא גם תעביר את כלי הרכב שלה המיוצרים במפעל Martorell לפורטו שבברצלונה.
בדרך זו, SEAT S.A. תפחית את מספר הנסיעות ותשפר את ההשפעות הכלכליות והסביבתיות שלהן.
בהשוואה למשאיות שהיו בהן בעבר, המגה-משאית החדשה הזו ארוכה ב-4.75 מ', נעה מ-20.55 מ' ל-25.25 מ'. כתוצאה מכך, יש לו כעת יותר מקום להובלת מכוניות, והוא מסוגל לשנע בין 10 ל-11 קרונות (תלוי בתמהיל הדגמים) בהשוואה לשמונה עד תשע הקרונות של "רכבת הכביש" המסורתית.
בהתחשב בגידול זה בכלי רכב המועברים מדי יום, ניתן לחזות כי בהשוואה למשאית מסורתית בעלת ארבעה סרנים, הפריון היומי יגדל ב-12%, תוך הפחתת פליטת CO2 בשיעור של עד 10% לנסיעה (5.2 טון בשנה) ו להפחית את עלויות הלוגיסטיקה ב-11% (500 מסלולים בשנה).
הרברט שטיינר, סגן נשיא לייצור ולוגיסטיקה ב-SEAT, SA"המגה-משאית מבטלת 500 מחזורי משאיות בשנה בכבישי הטבעת בעיר ומפחיתה 5.2 טון פליטת CO2 בשנה, מה שמביא יתרונות עצומים במונחים של קיימות, סביבה, בטיחות בדרכים ויעילות. עם מגה-משאית ותחבורה רכבת, הנתיב הלוגיסטי העיקרי שלנו לנמל ברצלונה, אנו מתקדמים בהתמדה לקראת הפחתה מקסימלית בטביעת הרגל הפחמנית של תחבורה כלי רכב".