בשבוע שעבר הם ראו את הקשר הראשון שלהם על ההגה של ה-718 Boxster GTS החדשה, בכביש Lagoa Azul הפנטסטי. עכשיו, בשליטה של החדש פורשה 718 קיימן GTS , הלכנו לראות את ערכה של מכונת צופנהאוזן החדשה על המסלול, והיא לא יכולה להיות על במה אצילית יותר מאשר במעגל אסטוריל.
פורשה טוענת זה מכבר שמכוניות הספורט שלה מסוגלות על הכביש כמו שהן על המסלול, וצמד הדגמים החדש שלה אינו יוצא מן הכלל.
שוב עם דיוגו בראש, ל-718 Cayman GTS החדשה יש את הארסנל המתאים למעגל: נעילת דיפרנציאל, מתלים ספורטיביים ואפילו תושבות מנוע דינמיות (שינויי קשיחות בהתאם לסגנון הנהיגה ומאפייני הכביש), והיחידה שנבדקה הגיעה גם עם אופציונליות בלמים קרמיים:
6 צילינדרים, 4000 סמ"ק, אטמוספרי
החדשות הגדולות של פורשה 718 קיימן GTS ו-718 בוקסטר GTS החדשות הן החלפת ה-4 צילינדרים בוקסר טורבו 2.5 ליטר לבוקסר חסר תקדים שישה צילינדרים 4.0 ליטר אטמוספרי. יש 400 כ"ס ו-420 ננומטר, ותקרת סיבובים מוגדרת כעת ל-7800 סל"ד גבוהים מאוד.
הירשם לניוזלטר שלנו
כמו הבוקסטר שבדקנו, גם ה-718 Cayman GTS מגיעה מצוידת בתיבת שישה הילוכים ידנית - נראה שהיא התשובה לתפילתם של כל חובב וראש בנזין על פני כדור הארץ... מנוע אטמוספרי, תיבת הילוכים ידנית והנעה אחורית. מושלם? ובכן, כמעט... כמו בבוקסטר, חסרה לו רק הטירוף הארוך של היחסים של התיבה.
במעגל, רק מצב ה-Sport Plus חשוב ואיתו יש לנו גישה לעקב הנקודתי האוטומטי, התורם לאיזון דינמי גדול עוד יותר בפינות התקפה. הביטחון בפקדים של המכונה הזו בהתקפה על מעגל אסטוריל מוגבר גם על ידי הבלמים הקרמיים - פשוט בלתי נלאה...
זהו המקום היחיד במעגל שבו אתה יכול לראות את מלוא הפוטנציאל של צמד מכוניות הספורט החדשות של פורשה. וכן, הם מוכשרים על הכביש כמו שהם במסלול. הטוב משני העולמות? נשמע לנו כמו כן גדול ובטח.
כמה זה עולה?
הפורשה 718 Cayman GTS 4.0 החדשה מעט משתלמת יותר מאחיו בעל הבד, עם מחירים שמתחילים ב-120,284 אירו. כמו ה-718 Boxster GTS 4.0, הוא זמין כעת בשוק המקומי.
הצוות של Razão Automóvel ימשיך באינטרנט, 24 שעות ביממה, במהלך התפרצות COVID-19. פעל לפי המלצות מינהל הבריאות הכללי, הימנע מנסיעות מיותרות. ביחד נצליח להתגבר על השלב הקשה הזה.