הדור הבא של אחת ממכוניות הספורט היפניות המוערכות ביותר יהיה היברידי. אחרי הונדה NSX, הגיע תורה של הטויוטה סופרה ללכת בדרך זו.
טויוטה מניחה את עצמה כאחד המותגים המובילים בהיצע הדגמים ההיברידיים, כך שלא יפתיע אף אחד שהדור הבא של סופרה משלב מנוע חשמלי עם מנוע בעירה. מידע שעד כה נעדר אישור רשמי מהמותג, אך סרטון שפורסם ביוטיוב (בסוף הכתבה) דאג להבהיר: טויוטה סופרה הבאה אכן תהיה היברידית.קשורים: טויוטה סופרה זו עברה 837,000 ק"מ מבלי להתניע את המנוע
בידיעה שהסופרה החדשה תהיה היברידית, כעת השאלה הגדולה היא מה תהיה התוכנית המכנית שאומץ על ידי המותג היפני. האם המנועים החשמליים יהיו מחוברים ישירות לתיבת ההילוכים ולמנוע הבעירה או שהם יעבדו באופן אוטונומי? האם הם יעבירו כוח לגלגלים האחוריים או לגלגלים הקדמיים? כמה מנועים חשמליים יהיו, אחד או שניים? אנחנו לא יודעים. אבל אם לשפוט לפי פריסת המנוע, טויוטה סופרה הבאה עשויה לאמץ מערכת היברידית מותקנת ברצף (מנוע בעירה, מנוע חשמלי ותיבת הילוכים) שתפנה מקום מאחור להרכבת הסוללות - בכל מקרה. תכנית שונה מהפתרון שמצאה הונדה ב-NSX החדש.
האמת היא שטויוטה עטפה את הפיתוח של טויוטה סופרה בשיא הסודיות. חלקית כי היא לא רוצה לפרסם מידע מבעוד מועד, וחלקית כי גם דגם חדש של ב.מ.וו ייוולד מהפלטפורמה של הסופרה החדשה וטויוטה לא רוצה להטיל ספק בעמדתו של המותג הבווארי. שני המותגים עובדים בשיתוף פעולה ואינם רוצים להיות אחראים לחשיפת מידע למתחרים חיצוניים.
כפי שהזכרנו קודם, למרות כל הסודיות, הטויוטה סופרה עדיין נתפסה ביציאה ממרכז המבחן של BMW M בגרמניה. מקום בו צוות מהנדסי טויוטה ביצע בדיקות דינמיות על אב טיפוס מבחן.
שימו לב שאב הטיפוס של הסופרה יוצא ממרכז הבדיקה במצב 100% חשמלי וזמן קצר לאחר מכן מדליק את מנוע הבעירה, שלפי הרעש יכול להיות יחידת V6. נראה…