קרוב יותר לייצור, ה פורשה 911 ספורט קלאסיק הוא כיכב שוב בסדרה של תמונות ריגול, הפעם הופיע עם פחות הסוואה, ובכך אפשר לו לצפות את צורותיהן קצת יותר טוב וכך למצוא את ההבדלים (והדמיון) בהשוואה ל-911 האחרות (992).
מלפנים, הפגוש נראה "מושאל" על ידי ה-911 Turbo S, אך הקמטים במכסה המנוע שונים מאלה שבהם משתמשים ב-911 האחרת (שני הקווים הרוחביים קרובים יותר זה לזה). אם כבר מדברים על הקמטים הללו, אלה נמשכים עד הגג, יוצרים שתי מהמורות ומעניקים מראה אקסקלוסיבי יותר ל-911 Sport Classic.
בהמשך לחלק האחורי, גולת הכותרת הגדולה ביותר נותרה ספויילר ה"זנב ברווז" הענק הקבוע. בנוסף, נראה שפורשה 911 Sport Classic "ירשה" את הפגוש האחורי של ה-911 Turbo S (Sport Design), למרות שהוא נשאר נאמן לצינורות האפנים הסגלגלים.
גלגלים מודרניים בהשראת העבר
בצד נמצאים החישוקים בהשראת הפוקס המיתולוגיים הבולטים ביותר. לבסוף, היעדר פתחי האוויר הצדדיים הרגילים "מדווח" שלמרות הרכיבים המשותפים עם ה-Turbo S, ה-911 הצפויות בתמונות הריגול הללו אינו משתמש במכניקה של ה-911 החזקה ביותר.
אם כבר מדברים על מכניקה, לעת עתה אין לנו אינדיקציות לגבי המנוע שבו הפורשה 911 ספורט קלאסיק צריכה להשתמש. עם זאת, יש שמועות שהוא עשוי לחלוק את המנוע עם ה-911 GTS החדש שנחשף.
אם זה יאושר, הוא יצויד במנוע טורבו בוקסר עם שישה צילינדרים ו-3.0 ליטר קיבולת עם 480 כ"ס ו-570 ננומטר, אותו ניתן לחבר למצמד כפול PDK או תיבת שישה הילוכים ידנית.
נצפה בפרופיל, גולת הכותרת הגדולה ביותר היא "זנב הברווז".
לעת עתה, תאריך ההשקה ולכן המחיר של פורשה 911 ספורט קלאסית זו נותר לראות.
ובכל זאת, לא יהיה פלא שהאחד הזה הגיע בין סוף השנה הזו או תחילת השנה הבאה. סביר גם שכמו ה-911 Sport Classic האחרון שהושק ב-2009, זו תהיה מהדורה מוגבלת.