בראבוס, אחד מהמאמנים המפורסמים בעולם, הכריז זה עתה על ערכת ספורט למגוון מרצדס בנץ C-Class Station.
מבפנים ומבחוץ, ההבדלים ידועים לשמצה. האגרסיביות של הערכה שהעמידה בראבוס משנתה לחלוטין את תחנת מרצדס בנץ C-Class. מטנדר משפחתי חסר אנוכיות לטנדר ספורט, רק כמה פרטים שונו.
אסור לפספס: החודש מלאו 25 לאחד ממכוניות מרצדס-בנץ הקיצוניות ביותר. אתה יודע מה זה?
החל מהגרסה המצוידת בקו AMG, הוסיפה בראבוס מבחוץ ספולייר קדמי עם גימורים לחיקוי טיטניום ומאחור מפזר אוויר בגודל נדיב וארבעה יציאות פליטה מושכות עין. כשמסתכלים על פרופיל ה-C קלאס, מה שהכי בולט הם גלגלי ה-20 אינץ' (225/35 ZR20 מלפנים ו-255/30 ZR20 מאחור) שמתחילים להתמודד עם ערכת מתלים מבית בילשטיין שמשאירים את המרצדס הזו- Class C Station של Brabus עם פחות מ-30 מ"מ גובה.
בפנים, המגע האגרסיבי של בראבוס ממשיך להיות נוכח, כלומר באמצעות שטיחים בלעדיים, מספר לוחות מכוסים בעור ובאלקנטרה, דוושות אלומיניום ומד מהירות עם דרגות של עד 340 קמ"ש. ערך אופטימי בלשון המעטה... לא מעט בגלל שהעלייה בכוח אינה משמעותית:
C180 - יותר 21 כ"ס (15 קילוואט) ו-50 ננומטר;
C200 - יותר 41 כ"ס (30 קילוואט) ו-30 ננומטר;
C250 - יותר 34 כ"ס (25 קילוואט) ו-50 ננומטר;
C220 BlueTEC - יותר 35 כ"ס (26 קילוואט) ו-50 ננומטר;
C250 BlueTEC - יותר 31 כ"ס (22 קילוואט) ו-50 ננומטר;
כל רווחי הכוח הללו הושגו רק עם שימוש בשינויים בניהול האלקטרוני של המנוע. הישאר עם גלריית התמונות:
הקפידו לעקוב אחרינו בפייסבוק ובאינסטגרם