ב.מ.וו רק העלה את הרף על החדש סדרה 3 סיור (G21), וקל לזהות את ההבדלים ביחס לסלון - רק תסתכל על הנפח האחורי. שלא כמו הצעות אחרות, סדרה 3 טורינג אינו ארוך יותר מהסלון של סדרה 3, שומר על אותו אורך של 4709 מ"מ.
עם זאת, הוא גדל באופן משמעותי ביחס לקודמו לכל הכיוונים, מה שתורגם לרווחי חיים גם ליושבים בשורה הראשונה וגם ליושבים בשורה השנייה - ב.מ.וו מזכירים את האפשרות להכיל שלושה כיסאות תינוק מאחור, שניים מהם באמצעות ISOFIX.
למרות הממדים המוגדלים, סדרה 3 טורינג החדשה קלה עד 10 ק"ג מקודמתה וגם מציעה פחות התנגדות למעבר אוויר. ל-G21 יש ערך Cx של 0.27 במקום 0.29 של ה-F31 הקודם (ערכים עבור ה-320d).
מאחור, גולת הכותרת
בואו נתמקד בנפח האחורי של הטנדר הזה, כמו בכל דבר אחר, כמובן, הוא זהה לסלון. טנדרים בדרך כלל מביאים לשולחן טיעונים כמו רבגוניות מוגברת וניצול עדיף בחלל, ובפרקים אלו ה-Turing של סדרה 3 לא מאכזבת.
החלון האחורי ניתן לפתיחה בנפרד, כמקובל בב.מ.וו, ותפעול דלת תא המטען אוטומטית, סטנדרטי בכל הגרסאות.
קיבולת תא המטען גדלה (רק) ב-5 ליטר בהשוואה לסדרה 3 טורינג הקודמת, ועומדת כעת על 500 ליטר (+20 ליטר מהסלון), אך הדגש הוא על הפתיחה הגדולה יותר והגישה קלה יותר אליו.
בהשוואה לקודמו, הפתח רחב ב-20 מ"מ וגבוה יותר ב-30 מ"מ (125 מ"מ רחב יותר בחלקו העליון) ותא המטען עצמו רחב עד 112 מ"מ. נקודת הגישה מעט נמוכה יותר, בהיותה 616 מ"מ מהקרקע, כאשר המדרגה בין הסף למטוס תא המטען מצטמצמת מ-35 מ"מ ל-8 מ"מ בלבד.
המושבים האחוריים מחולקים לשלושה חלקים (40:20:40), ובקיפול מלא, נפח תא המטען גדל ל-1510 ליטר. המושבים ניתנים לקיפול אופציונלי מתא המטען, באמצעות פאנל חדש עם לחצנים הממוקמים בצד ימין של תא המטען.
אם אנחנו צריכים להסיר את הכובע או את רשת החלוקה, אנחנו תמיד יכולים לאחסן אותם בתאים שלהם מתחת לרצפת תא המטען. לחלופין, אנו יכולים לקבל את רצפת תא המטען עם מוטות מונעי החלקה.
שישה מנועים
ב.מ.וו סדרה 3 טורינג תצא לשוק עם שישה מנועים, המוכרים כבר מהסלון, שלושה בנזין ושלושה דיזל.
הירשם לניוזלטר שלנו
גולת הכותרת מגיעה ל- M340i xDrive Touring עם 374 כ"ס, סדרה 3 החזקה ביותר אי פעם... מלבד M3, מצוידת בששת הצילינדרים הרצויים בנפח 3.0 ליטר ובטורבו. ה-6 צילינדרים האחרים בקו, גם הוא בעל קיבולת של 3.0 ליטר ומספק 265 כ"ס, אך פועל על דיזל, ויצייד את 330d xDrive Touring.
שאר המנועים הם ארבעה צילינדרים ותמיד עם קיבולת 2.0 ליטר ומגדש טורבו. בנזין יש לנו 320i Touring עם 184 כ"ס, וה 330i Touring ו 330i xDrive Touring עם 258 כ"ס. עם דיזל יש לנו את 318d סיור של 150 כ"ס, וה 320d סיור ו 320d xDrive Touring של 190 כ"ס.
ה-318d וה-320d מגיעות כסטנדרט עם תיבת שישה הילוכים ידנית, וכאופציה עם Steptronic, תיבת שמונה הילוכים אוטומטית. כל שאר המנועים מגיעים כסטנדרט עם Steptronic, כמו גם גרסת ה-xDrive של ה-320d Touring.
מתי מגיע?
ההופעה הראשונה של ב.מ.וו סדרה 3 טורינג תתקיים בין ה-25 ל-27 ביוני באירוע #NEXTGen במינכן, כאשר ההופעה הפומבית הראשונה תתקיים בתערוכת הרכב הבאה של פרנקפורט בתחילת ספטמבר.
המכירות מתוכננות להתחיל בסוף ספטמבר, כאשר גרסאות ה-320i Touring, M340i xDrive Touring ו-318d Touring יגיעו מאוחר יותר בנובמבר. בשנת 2020 תתווסף גרסת פלאג-אין היברידית, הופעת בכורה בסדרה 3 טורינג.
