לאחר שהיה הדגם הנמכר ביותר של המותג הכוכב בשנת 2017, עם יותר מ-415,000 יחידות עסקאות (רכב וטנדר), מרצדס בנץ C קלאס המשופצת כעת היא בעלת עיצוב כמעט ללא נגיעה, בו רק הפגושים, החישוקים והאופטיקה מראים. שינויים סגנוניים קטנים.
בפנים, שינויים עדינים עוד יותר, כשהחדשות הגדולות ביותר מתגלות בתחום הטכנולוגיה. לוח מכשירים חדש בגודל 12.3 אינץ' דיגיטלי מלא, עם שלוש פריסות שונות זמינות, בתוספת גלגל הגה עם בקרות רגישות למגע, המגיע מדגמי Class A ו- Class S.
בנוסף להיבטים אלו, מרצדס בנץ C קלאס החדשה גם חיזקה את מערכות התמיכה בנהיגה שלה, המאפשרות, במצבים ספציפיים, נהיגה חצי אוטונומית, גם הודות להצגת האבולוציות האחרונות של עוזר הנתיב. תמיכת בלימת חירום ועוזר היגוי.
מנועים חסכוניים יותר ופחות מזהמים
באשר למנועים, הם גם תוקנו על מנת לעמוד בדרישות מבחני ה-WLTP וה-RDE האחרונים, שצפויים להיכנס לתוקף בספטמבר.
למעשה, חודש לאחר מכן, באוקטובר, הגיעו גרסאות הדיזל ההיברידיות הפלאג-אין, במרכבי הלימוזין והסטיישן. מאז לדג'ר לרכב עם זאת, היא הצליחה לאשר שגרסת הבנזין ההיברידית הפלאג-אין הקודמת, 350e, הופסקה, והמותג אף ביטל כמה הזמנות בפורטוגל.
מרצדס-AMG C 43 4MATIC עודכנה אף היא
בנוסף לשינויים שנעשו בגרסה הסטנדרטית, נעשו תוספות חדשות גם לגרסאות החזקות והספורטיביות יותר, C 43 4MATIC Limousine ו-Station. החל מהחלק החיצוני, מעתה והלאה עם גריל רדיאטור AMG כפול, פגוש קדמי מרשים ופגוש אחורי חדש עם ארבעה צינורות עגולים.
בתא הנוסעים, לוח מחוונים דיגיטלי מלא עם המסכים שאין לטעות בהם והדור החדש של גלגלי ההגה AMG.
3.0 ליטר טווין-טורבו V6 צובר 23 כוחות סוס
באשר למנועים, גולת הכותרת הייתה הגדלת ההספק, ב-23 כ"ס, שהוכרזה ב-V6 3.0 ליטר כפול-טורבו, והגיעה ל-390 כ"ס. עם מומנט מרבי של 520 ננומטר זמין כבר ב-2500 סל"ד ועד 5000 סל"ד.
יחד עם תיבת ההילוכים AMG SPEEDSHIFT TCT 9G ומערכת ההנעה לכל הגלגלים AMG Performance 4MATIC עם חלוקת מומנט, מנוע זה מבטיח בגרסת הלימוזין תאוצות מ-0 ל-100 קמ"ש תוך 4.7 שניות ומהירות מרבית מוגבלת אלקטרונית ל-250 קמ"ש.
מרצדס-AMG C43 4Matic
הירשמו לערוץ היוטיוב שלנו , ועקוב אחר הסרטונים עם החדשות, והמיטב של תערוכת ז'נבה 2018.