כבר ירדנו כאן לפרטים לגבי מה לצפות מהחדש מרצדס-AMG C 63 שבקיצור, יסתדר בלי ה-V8 הכריזמטי שלו ותזכה למנוע היברידי פלאג-אין, המשלב ארבע צילינדרים בשורה עם מנוע חשמלי, וגם יציג לראשונה את ההנעה הארבע גלגלית.
כעת קיבלנו את תמונות הריגול הראשונות של הדוגמנית במבחני החורף הרגילים, כשהסלון הגרמני השרירי נראה עדיין די מוסווה.
למרות זאת, אפשר לזהות את הגריל הפאנמריקני האופייני שמעטר את הדגמים עם אטם AMG, ארבעת יציאות הפליטה וגם גלגלים ודיסקיות בלמים נדיבים למדי במידותיהם. אין ספק באיזה דגם מדובר.
מה שאנחנו לא יכולים לזהות הם התוספים המוזרים שנראים מבצבצים ממכסה המנוע ליד בסיס השמשה. מה הם יהיו? כל סוג של ציוד בדיקה הקשור למתלה? השאר את ההצעות שלך...
עידן חדש באפלטרבך
אמנם, עדיין יש הלם גדול מההחלטה של AMG לוותר על ה-V8 הכפול-טורבו שסימן את הדור האחרון של ה-C 63 - ה-V8 הייתה רגילה מתחת למכסה המנוע של ה-C-Class מאז הדור הראשון - שצצה במכונית שלה. הצב ארבעה צילינדרים בשורה יחד עם מנוע חשמלי.
כבר הסברנו כאן מדוע לא השתמשו גם במותג הכוכב החדש שישה צילינדרים כדי לתפוס את מקומו של ה-V8, אלא עברו לארבעה צילינדרים - גם אם ה-M 139, אותו אחד שצייד את ה-A 45 ו-A 45 S - נראה כמו צעד די קיצוני.
למרות הירידה הפתאומית - חצי מהצילינדרים וחצי מהנפח - אין לצפות שמרצדס-AMG C 63 החדשה תגיע עם פחות "שרירים" מהדגם הנוכחי. שמועות מצביעות על כך שהגרסה החזקה יותר, ה-C 63 S, מגיעה למשהו כמו 550 כ"ס.
דרך לפצות גם על הנטל הנוסף של החלק החשמלי והנעת ארבע הגלגלים. למרות זאת, הכל מצביע על כך שה"מפלצת" הטכנולוגית הזו נטענת קרוב מאוד ל-2000 ק"ג כשהיא נחשפת. כמעט 200 ק"ג יותר מיריבתה המושבעת BMW M3 Competition, שגם לה יש מעט מאוד באור - הבדל שיצטמצם כשתגיע גרסת ההנעה חסרת התקדים של ה-M3.
מרצדס-AMG C 63 החדשה אמורה להיות מוכרת בהמשך השנה, אך צפוי כי מכירתה תתבצע רק בתחילת 2022.