Toyota Gazoo Racing הציגה ביום רביעי הקרוב את "הנשק" שלה למהדורת 2022 של ראלי דקאר: הטנדר Toyota GR DKR Hilux T1+.
מופעל על ידי מנוע 3.5 ליטר טווין-טורבו V6 (V35A) - המגיע מהטויוטה לנד קרוזר 300 GR Sport - שהחליף את בלוק ה-V8 הישן, ה-GR DKR Hilux T1+ מותאמים לתקנות שנקבעו על ידי ה-FIA: הספק של 400 כ"ס וכ-660 ננומטר של מומנט מרבי.
המספרים הללו עולים בקנה אחד עם מה שמציע מנוע הייצור, שיש לו גם שני טורבו ומצנן ביניים שנוכל למצוא בקטלוג של המותג היפני, אם כי הכיוון של האחרון שונתה.
בנוסף למנוע, להיילקס, כדי "לתקוף" את הדקאר 2022, יש גם מערכת מתלים חדשה שראתה עלייה במהלך מ-250 מ"מ ל-280 מ"מ, מה שאפשר "לבישה" של צמיגים חדשים שצמחו גם מ-32 אינץ' ל-280 מ"מ. קוטר 37 אינץ' ורוחבו גדל מ-245 מ"מ ל-320 מ"מ.
הגידול בצמיגים היה אחד מנקודות השיא שעשו האחראים לצוות במהלך הצגת הדגם הזה, שכן במהדורה האחרונה של מה שנחשב לראלי הקשה בעולם, טויוטה גאזו ראסינג נפגעה מכמה פנצ'רים רצופים, אשר הוביל לשינויים בתקנון.
השינוי הזה נחשב בקבוצה כשיפור לאיזון טוב יותר בין ה-4×4 והבאגיות ולא נעלם מעיניו של נאסר אל-עטייה, הנהג הקטארי שרוצה לזכות בראלי דקאר בפעם הרביעית.
"אחרי החורים הרבים שהתרחשו בשנים האחרונות, יש לנו עכשיו את 'הנשק' החדש הזה שרצינו כבר הרבה זמן", אמר אל-עטייה, שהודה: "ניסיתי את זה כאן בחוץ. דרום אפריקה וזה היה ממש מדהים. המטרה היא כמובן לנצח".
ג'יניאל דה וילייר, הנהג הדרום אפריקאי שניצח במירוץ ב-2009 עם פולקסווגן, גם הוא מועמד לניצחון והיה מרוצה מאוד מהדגם החדש: "ביליתי את כל הזמן בחיוך כשהייתי מאחורי ההגה של המכונית החדשה הזו. מבחנים. זה ממש נחמד לנהוג. אני לא יכול לחכות להתחלה."
שלוש מטרות מפתח
גלין הול, מנהלת צוות טויוטה גאזו רייסינג על הדקאר, שיתפה את האופטימיות של אל-עטייה ודה וילייר והציגה שלושה יעדים למהדורת דקאר השנה: ארבע המכוניות של הקבוצה מגיעות לסיומן; לפחות שלושה מגיעים לטופ 10; ולנצח את הגנרל.
"הצבנו את החותם עבור כולם ברחבי העולם ועכשיו אנחנו צריכים לספק", אמר הול כשתיאר את Toyota GR DKR Hilux T1+ החדש.
כשנשאל על ידי Reason Automobile לגבי היתרונות שמנוע V6 כפול-טורבו עשוי לייצג על פני ה-V8 הישן עם השאיפה הטבעית, הדגיש הול את העובדה שהם יכלו לעבוד עם המנוע של הלנד קרוזר בתצורתו המקורית: "זה אומר שאנחנו לא צריכים "להלחיץ" את המנוע כדי להשיג ביצועים מקסימליים", הוסיף וציין כי בלוק זה היה "אמין מההתחלה".
פריסה סופית לפרסום
מהדורת 2022 של הדקאר תתקיים בין ה-1 ל-14 בינואר 2022 ותשחק שוב בסעודיה. עם זאת, המסלול הסופי טרם פורסם, דבר שאמור לקרות בשבועות הקרובים.
בנוסף לאל-עטייה ודה וילייר, שיהיו מאחורי ההגה של שתיים Hilux T1+ (לנהג הקטארי יש עבודת צבע בלעדית, בצבעי רד בול), ל-Gazoo Racing יהיו עוד שתי מכוניות במירוץ, מונע על ידי הדרום האפריקאים Henk Lategan ושמיר Variawa.
