בקושי שבועיים חלפו מאז חשיפת ה-A 45, A45 S, CLA 45 ו-CLA 45 S האדירים בפסטיבל גודווד למהירות ומרצדס-AMG כבר חושפת עוד חבר בדגם ה-"45" הכל יכול מִשׁפָּחָה. הכירו את (יותר מהצפוי) CLA 45 Shooting Brake ו-CLA 45 S Shooting Brake.
כפי שהייתם מצפים, כל מה שכבר נאמר לגבי ה-A 45 וה-CLA 45 חל על ה-CLA 45 Shooting Brake וגרסת ה-S שלו.
גולת הכותרת נותרה, ללא ספק, המנוע. ה M 139 , כפי שהוא מכונה, הוא ארבעת הצילינדרים החזקים ביותר כיום, כשקיבולת שני הליטרים הזעומה שלו מאפשרת הספק מרבי של 421 כ"ס ו-500 ננומטר בגרסת S. הגרסה הסטנדרטית, לא S, לא בדיוק אנמית, שכן היא נטענת 387 כ"ס ו-480 ננומטר.
הביצועים של ה-CLA Shooting Brake שווים לאלו של ה-CLA Coupé, כאשר ה-100 קמ"ש הושגו ב-4.1 ו-4.0 שניות בלבד במקרה של ה-S, ועם המהירות המרבית מוגבלת אלקטרונית ל-250 קמ"ש ו-270 קמ"ש, בהתאמה.
הירשם לניוזלטר שלנו
כל הכוח הממונע מועבר לאספלט באמצעות תיבת הילוכים כפולת מצמדים בת שמונה הילוכים, AMG SPEEDSHIFT DCT 8G, אשר בתורה מועברת לכל ארבעת הגלגלים באמצעות מערכת ההנעה לכל הגלגלים AMG Performance 4MATIC+.
זה גם מוסיף את הדיפרנציאל האחורי AMG TORQUE CONTROL, כלומר, הוא מאפשר וקטור מומנט. המשמעות היא שכוח המשיכה לא רק מתחלק בין הסרן הקדמי והאחורי, אלא גם מופץ באופן סלקטיבי בין שני הגלגלים האחוריים. הכל הודות לנוכחותם של שני מצמדים רב-דיסקים הנשלטים אלקטרונית, כל אחד מחובר לציר אחורי.
במקרה של מרצדס-AMG CLA 45 S Shooting Brake, פתרון זה מאפשר גם להצטייד כסטנדרט עם מצב סחיפה (אופציונלי ב-CLA 45 Shooting Brake) כדי שנוכל לבצע את ה"החלקה הכוחנית" הזו...
כוח בשליטה
בנוסף לארבעת גלגלי השיניים, ל-CLA 45 Shooting Brake ול-CLA 45 S Shooting Brake מתלה עם רכיבים ספציפיים - קפיצים סלקטיביים בתדר ובולמי זעזועים. פריסת MacPherson שוכנת בחזית, עם משולש מתלים מאלומיניום, ופריסה מרובת זרועות (4 בסך הכל) שוכנת מאחור, המחוברת בקשיחות לגוף באמצעות תמיכת סרן אחורי, התורם להתנגדות פיתול מעולה.
אנחנו יכולים גם לבחור במתלה עם שיכוך אדפטיבי AMG RIDE CONTROL, עם שלוש רמות שיכוך, כאשר המערכת פועלת באופן אוטומטי לחלוטין.
לא פחות או יותר חשוב מאשר לנוע מהר הוא לעצור מהר יותר ובמחלקה הזו, ה-CLA Shooting Brake המהיר ביותר לא מאכזב, עם שתי גרסאות למערכת הבלימה.
בגרסה הרגילה אנו מוצאים דיסקי בלמים מאווררים ומחוררים בגודל 350 מ"מ על 34 מ"מ וקליפרים מונובלוקים קבועים עם ארבע בוכנות בסרן הקדמי, בעוד שבציר האחורי אנו מוצאים קליפרים בלמים צפים עם בוכנה אחת ודיסקיות בלם בגודל 330 מ"מ x 22 מ"מ.
במקרה של גרסת S או אם נבחר בחבילת AMG Dynamic Plus בגרסה הרגילה, מערכת הבלימה מוגברת. הדיסקים הקדמיים גדלים ל-360 מ"מ על 36 מ"מ וקליפרים הקבועים של הבלמים הם כעת שש בוכנות. גם צבע הפינצטה אדום במקום אפור, עם הלוגו של ה-AMG של אלו בשחור במקום לבן.
לכל השאר, ה-CLA 45 Shooting Brake ו-CLA 45 S Shooting Brake יורשים מה-CLA 45 Coupé ו-CLA 45 S Coupé את אותם אלמנטים סגנוניים, גם מבפנים וגם מבחוץ.
נכון לעכשיו, אין מחירים מוגדרים לפורטוגל, או מתי יגיעו לשוק.