לאחר שראו רבים מ"אחיהם הגדולים" מתחשמלים את עצמם, גם כיתה א' עשתה זאת והתוצאה הייתה מרצדס בנץ A 250 ו שמככב בסרטון אחר בערוץ היוטיוב שלנו.
מבחינה אסתטית, ה-A-Class הפלאג-אין ההיברידית הראשונה זהה למעשה ל-A-Class המצוידת באופן בלעדי במנוע בעירה, קווי הדמיון משתרעים על הפנים, שם ההבדלים מסתכמים במעט יותר מסט של תפריטים ספציפיים ב-infotainment מערכת על תפקוד המערכת ההיברידית הפלאג-אין.
באשר למכניקה, מרצדס-בנץ A 250 e משלבת את מנוע הארבעה צילינדרים בנפח 1.33 ליטר עם מנוע חשמלי בהספק של 75 קילוואט או 102 כ"ס (המשמש גם כמתנע למנוע הבעירה) המציע הספק משולב של 218 כ"ס (160 קילוואט). ) ומומנט מרבי משולב של 450 ננומטר.
מפעילה את המנוע החשמלי היא סוללת ליתיום-יון בקיבולת של 15.6 קוט"ש. באשר לטעינה, בוולבוקס של 7.4 קילוואט עם זרם חילופין (AC) לוקח לסוללה 1h45min לעבור מ-10% ל-100%. עם זרם ישר (DC), ניתן להטעין את הסוללה מ-10% ל-80% תוך 25 דקות בלבד. האוטונומיה שהוכרזה במצב 100% חשמלי היא בין 60 ו-68 ק"מ.
הירשם לניוזלטר שלנו
לאחר ביצוע המצגות, עולה שאלה פשוטה מאוד: האם מרצדס-בנץ A 250 e יפצה על הגרסאות המצוידות באופן בלעדי במנוע בעירה? כדי שתוכלו לגלות "להעביר את המילה" לגילהרמה קוסטה: