הטויוטה GR Supra המיוחלת עם ארבעה צילינדרים כבר הגיעה לפורטוגל ובסרטון הזה Guilherme Costa נסע לסרה דה אראבידה כדי לברר מה היא שווה ובעיקר אם היא אופציה לשקול.
מבחוץ, כמעט בלתי אפשרי לדעת מי זה מי. ה-GR Supra 2.0 מבדיל את עצמו מאחיו החזק יותר רק בגורם פשוט אחד: גלגלי ה-18 אינץ'.
אחרת, ההבדלים הגדולים מסתתרים מתחת למכסה המנוע, שם ה-B58, שישה צילינדרים מוטבעים עם 3.0 ליטר טורבו עם 340 כ"ס ו-500 ננומטר, פינתה את מקומה לארבעה צילינדרים צנועים יותר בנפח 2.0 ליטר.
המנוע החדש של GR Supra
כמו ה-B58, גם זה מגיע מ"בנק האיברים של BMW". יָעוּדִי B48 (במאמר זה תוכלו לפענח את הקוד הזה), מדובר ב-2.0 ליטר עם ארבעה צילינדרים בשורה, מוגדש טורבו עם 258 כ"ס ו-400 ננומטר.
הירשם לניוזלטר שלנו
בשילוב עם תיבת שמונה הילוכים אוטומטית, מנוע זה מאפשר ל-GR Supra עם ארבעה צילינדרים להגיע ל-0 עד 100 קמ"ש תוך 5.2 שניות ולהגיע למהירות מרבית של 250 קמ"ש (מוגבלת אלקטרונית).
באשר לצריכה, במהלך המבחן הזה, גילהרמה הצליח לאשר עד כמה המנוע הזה יכול להיות חסכוני, להגיע לממוצעים של 7 ליטר/100 ק"מ בקצבים מתונים ו-13.5 ליטר/100 ק"מ במצב התקפה מקסימלית.
זה שווה את זה?
עם מנוע אלסטי וטיפול זריז ומתקדם, טויוטה GR Supra 2.0 לא מאכזב.
בהתחשב בכל זה, האם הגרסה הזו שווה את זה? ואיך מתמודדים עם אלפיין A110 ? לגבי כל זה, אין מישהו יותר טוב מגילהרמה שיענה לך.
אז הנה הסרטון כדי שתוכלו להישאר מעודכנים בחוויית הנהיגה של ה-GR Supra עם מנוע ה-2.0 ליטר ארבעה צילינדרים.