לאחר שחשפו את גרסת ההאצ'בק של החדשה קורולה בז'נבה (אז עדיין תחת השם אוריס) טויוטה ניצלה את תערוכת פריז כדי להציג את גרסת הטנדר של דגם ה-C סגמנט החדש, ה- טויוטה קורולה טורינג ספורט . זוהי החזרה של שם הקורולה במלואו לסגמנט ה-C בטויוטה.
תוכנן כולו תוך מחשבה על הלקוח האירופי, טויוטה קורולה טורינג ספורט החדשה מציגה את עצמה עם מנוע 2.0 היברידי מלא חדש, עם 180 כ"ס, אליו מתווסף מנוע ה-1.8, עם 122 כ"ס, גם היברידי. בנוסף לשתי הגרסאות ההיברידיות הללו, לקורולה טורינג ספורט תהיה גם מנוע 1.2 טורבו בנזין עם 116 כ"ס.
מנועי דיזל נותרים בחוץ, ומפנים את מקומם לאסטרטגיה החדשה של המותג להציע שני מנועים היברידיים באותו דגם.
הירשם לניוזלטר שלנו כאן
ה-Corolla ו-Corolla Touring Sports החדשות משתמשות בפלטפורמת TNGA (Toyota New Global Architecture) – הפלטפורמה הגלובלית החדשה של טויוטה, ובכך מסתמכות על מתלים קדמיים של מקפרסון, מתלה אחורי רב-חיבורי חדש ולראשונה, מתלים משתנה אדפטיבי (AVS) ). עם הפתרונות החדשים הללו, טויוטה מתכוונת לקרב את הדינמיקה של הדגם החדש לטעמם של הנהגים האירופיים.
דור חדש: שם נרדף ליותר מקום
לטויוטה קורולה דור 12 יש בסיס גלגלים של 2700 מ"מ, המאפשר מרחק מושב קדמי ואחורי של 928 מ"מ, ומציע יותר מקום לנוסעים במושב האחורי. תא המטען בנפח של 598 ליטר, עם מספר פתרונות לאירוח המזוודות.
בנוסף ליותר מקום ומנוע היברידי חדש, הקורולה טורינג ספורט החדשה תכלול מגוון מקיף של נוחות וציוד טכנולוגי, כגון צג 3D, Head-Up Display, מערכת השמע הפרימיום של JBL, מטען. טלפון סלולרי אלחוטי או מערכת המולטימדיה המישוש Toyota Touch, בגרסאות המאובזרות יותר היא תהיה סטנדרטית ובשאר ההיצע היא תהיה חלק מקטלוג האופציות.
טויוטה קורולה טורינג ספורט החדשה צפויה להגיע לשוק הלאומי ב-2019.
למידע נוסף על טויוטה קורולה החדשה