ה-18 בנובמבר הבא יהיה היום בו נכיר את הדור השני של סובארו BRZ . למי שלא מכיר את הדגם, ה-BRZ הוא "האח התאום" של טויוטה GT86 - שתי מכוניות ההנעה האחוריות פותחו במשותף על ידי שתי היצרניות היפניות, ושניהם הושקו לשוק ב-2012.
השותפות בין סובארו לטויוטה נמשכת בדור השני הזה ואנו נראה את ה-BRZ החדש במקום הראשון, תוך התחשבות בטיזרים ובתאריך ההשקה שכבר הוכרז.
עם זאת, בניגוד למה שקרה לדור הראשון שהקריירה שלו עומדת להסתיים, הדור השני של סובארו BRZ לא יגיע לאירופה. אוקיי... אם עבורנו, הפורטוגזים, מתברר שזה לא רלוונטי, מכיוון שסובארו לא נמכרת בארצנו כבר שנים, זה מעורר חשש לגבי ה"אח" GT86.
עדיין לא התאוששנו לגמרי מ"אמבט המים הקרים" שהיה החדשות על כך שהניסאן Z החדשה לא הגיעה ל"יבשת הישנה", אך כעת עולה התרחיש שאותו הדבר יכול לקרות עם הדור השני של ה-GT86, למקרה בצע את הדוגמה של "אח" BRZ.
במקרה של סובארו BRZ, הדור החדש יהיה היעד העיקרי שלו לשוק צפון אמריקה. לא פלא, אם כן, שהשמועות סביב המנוע שיביא מתרכזות בבוקסר ארבעת הצילינדרים בקיבולת 2.4 ליטר של המותג היפני.
הירשם לניוזלטר שלנו
גם אם היא תישאר שאיפה טבעית (כפי שחלק מהשמועות רומזות), ה-400 סמ"ק הנוספים בהשוואה ל-2.0 ליטר של היום אמורים להספיק כדי להגיב לביקורת מהדור הנוכחי שהוא לא מספיק חזק או שהוא "חד" וזמינות מוגבלת. נותר לראות אם היורש של ה-GT86 - שאולי ייקרא GR86 - ילך בעקבותיו.
אם זה יקרה, עונש המס שכבר היה גבוה על הגעה עם נפח מנוע של 2.0 ליטר - כאן בפורטוגל המחירים מתחילים בסביבות 42,000 יורו, בספרד, למשל, הם מתחילים ב-34,500 יורו - רק עלול להחמיר עם 2.4 ל.
אבל לעת עתה, חשוב יותר לדעת אם ה-GT86 החדש יגיע אלינו.