נועד בתחילה לשוק צפון אמריקה (אליו הוא מגיע באפריל), החדש מיצובישי אאוטלנדר נחשפה לבסוף, כשהמצגת התקיימה באמזון לייב (ראשונה בתעשיית הרכב).
ללא ספק בהשראת אב הטיפוס של אנגלברג טורר PHEV שנחשף בתערוכת ז'נבה 2019, האאוטלנדר החדש חולק פלטפורמה עם ניסאן רוג (המכונה ה-X-Trail העתידי), בהיותו דגם מיצובישי הראשון שפותח תחת ברית רנו-ניסאן. מיצובישי .
בהשוואה לקודמו, האאוטלנדר רחב יותר ב-51 מ"מ ובעל בסיס גלגלים ארוך יותר (מ-2,670 מ' ל-2,706 מ'). באשר למידות הכלליות, האאוטלנדר באורך של 4.71 מ', רוחב 1,862 מ' וגובה של 1.748 מ'.
שבעה מקומות ועוד טכנולוגיה
כמו ניסאן רוג איתה היא חולקת את הפלטפורמה, למיצובישי אאוטלנדר יש שבעה מושבים, המוצעים כסטנדרט.
הירשם לניוזלטר שלנו
לדברי מיצובישי, פנים האאוטלנדר זכה לתשומת לב מיוחדת מהמעצבים הן בתחום המראה והן מבחינת איכות החומרים וההרכבה.
ללא ספק, מודרני יותר מהפנים של קודמו, האאוטלנדר החדש כולל לוח מחוונים דיגיטלי בגודל 12.3 אינץ' ומסך מרכזי בגודל 9 אינץ' התואם למערכות האלחוטיות של Android Auto ו-Apple CarPlay.
גם בפנים יש את שפע יציאות ה-USB וה-USB-C ובאמצעות גרסאות של ציוד כמו Head-Up Display או מערכת הקול של Bose. זמין גם ציוד כגון בקרת שיוט אדפטיבית או עוזר תחזוקת נתיב.
מנוע אחד... בינתיים
למרות שיותר מוודאות שהאאוטלנדר החדש יכלול גרסת פלאג-אין היברידית, רכב השטח היפני נחשף, לעת עתה, עם מנוע אחד בלבד, בנזין אטמוספרי בנפח 2.5 ליטר, שכבר נעשה בו שימוש במספר הצעות של ניסאן.
בשילוב עם תיבת הילוכים CVT, מנוע זה מספק 184 כ"ס ב-6000 סל"ד ו-245 ננומטר ב-3600 סל"ד, ושולח כוח רק לגלגלים הקדמיים או לכל ארבעת הגלגלים באמצעות מערכת "Super All-Wheel Control 4WD" הספציפית למיצובישי.
כשיגיע לאירופה, מיצובישי אאוטלנדר החדש צפוי להופיע כהיברידי פלאג-אין, מערכת ההנעה מאחורי ההצלחה המסחרית של רכב השטח היפני ב"יבשת הישנה" - זה היה, במשך כמה שנים, הפלאג-אין הנמכר ביותר. היברידי .