השנה טויוטה לא מפסיקה לחשוף רכב שטח חדש ואחרי יאריס קרוס וההיילנדר ההיברידית, המותג היפני חושף כעת את טויוטה קורולה קרוס , כאשר תאילנד היא שוק ההשקה.
על בסיס פלטפורמת TGNA-C, הקורולה קרוס אורך 4.46 מ', רוחב 1.825 מ', גובה 1.62 מ', בסיס גלגלים של 2.64 מ' ותא המטען בעל קיבולת נדיבה של 487 ליטר.
מבחוץ, הקורולה קרוס אימצה במלואה את קווי ה-SUV, עם שומרי ראש מפלסטיק ושבכה שנראית כמו זו שבה משתמש ה-RAV4.
הפנים, לעומת זאת, נראה כמדגם על הקורולה האחרת שאנו כבר מכירים, ללא הבדלים ניכרים.
ה-Corola Cross Engines
בכל הנוגע למערכות הנעה, טויוטה קורולה קרוס תהיה זמינה גם בגרסאות בנזין וגם בגרסאות היברידיות. היצע הבנזין מבוסס על 1.8 ל' עם 140 כ"ס ו-177 ננומטר ששולח כוח לגלגלים הקדמיים דרך תיבת CVT.
הגרסה ההיברידית משלבת מנוע בנזין בהספק 1.8 כ"ס עם 98 כ"ס ו-142 ננומטר עם מנוע חשמלי עם 72 כ"ס ו-163 ננומטר. התוצאה הסופית היא הספק משולב של 122 כ"ס ולמנוע זה משויך תיבת e-CVT, פתרון זהה לדגמים אחרים כמו הקורולה או ה-C-HR.
האם זה יגיע לאירופה?
עם תחילת המכירות של הקורולה קרוס בתאילנד המתוכננת לחודש זה, טויוטה טרם חשפה באילו שווקים נוספים יימכר הדגם הזה.
בנושא זה, המותג היפני הגביל את עצמו להזכיר כי "הקורולה קרוס יושק במספר גדל והולך של שווקים בעתיד".
האם זה אומר שהיא תוכל להגיע לאירופה? ובכן, בהתחשב בכך שלטויוטה כבר יש את ה-C-HR וה-RAV4 כאן, האם יהיה מרווח בין השניים הללו לרכב שטח נוסף?
עם עיצוב הגוף יותר בהסכמה והייעוד המוכר יותר, זה יכול להיות חלופה מעשית יותר ל-C-HR ונגישה ל-RAV4 הגדול יותר. האמת היא שהביקוש לדגמים מסוג זה ב"יבשת הישנה" ממשיך לגדול ומשקל השם קורולה בשוק עשוי להשפיע על החלטת טויוטה.
האם תרצה לראות את קורולה קרוס כאן?