אין הסוואה שמסוגלת להסוות את העתיד פורשה 911 GT3 RS (992) . לא כשבחלק האחורי שלו יש כנף אחורית בעלת פרופורציות אפיות שיכולה הייתה להיות תחרות 911.
כאשר הצגנו את תמונות הריגול הראשונות של העתיד הספורטיבי לפני מספר חודשים, כמובן, המגה-כנף בלטה, כאשר שאר המרכב מוסווה ביעילות באזורי מפתח.
אבל עכשיו, ה-911 GT3 RS, שנתפס בקרבת מעגל הנורבורגרינג, מאפשר לראות פרטים נוספים כי היא איבדה חלק מההסוואה הזו.
בחזית אנו יכולים לראות ביתר פירוט כיצד יהיו פתחי האוורור במכסה המנוע הקדמי וכן במגני הבוץ הקדמיים.
אי אפשר גם שלא להבחין בדיסקות הבלמים הקדמיות מקרבון-קרמי, הממלאות למעשה את כל החלל מאחורי גלגלי ה-20 אינץ' הקדמיים.
מאחור, המגה-כנף "צווארון אווז" ממשיכה למקד את כל תשומת הלב. תומכי הכנפיים עדיין מכוסים בהסוואה מסוימת, אך ניתן לראות גם כי כניסת האוויר שלפני הגלגל האחורי עדיין מכוסה.
מתחת לכנף, ב"חדר המנועים", נמצא את הבוקסר האטמוספרי הצפוי בעל שישה צילינדרים, ממש כמו ה-911 GT3, שאמור להפיק יותר כוח מ-510 כ"ס שלו. השמועות כרגע נדיבות לגבי הכוח הסופי של ה-911 GT3 RS, עם ערכים בין 540 כ"ס ל-580 כ"ס.
בהתחשב בתקני הפליטה התובעניים שיש לעמוד בהם ובעובדה שמדובר במנוע אטמוספרי, עליית ההספק צריכה להיות, אנו חושדים, צנועה יותר, כמו בדור ה-991, שבו ה-GT3 וה-GT3 RS הופרדו ב-20 כ"ס. .
אם אנחנו לא בטוחים לגבי הכוח הסופי של השש השטוחות, אנחנו בטוחים שהעברת הכוח שלה לגלגלים האחוריים תתבצע אך ורק על ידי PDK, תיבת ההילוכים כפולת המצמדים של פורשה.
מתי מגיע?
נותרו גם ספקות לגבי חשיפת הדגם החדש. האם נראה אותו כבר בספטמבר הקרוב במהלך תערוכת הרכב במינכן או שפורשה תחכה עד 2022 כדי לחשוף את ה-911 GT3 RS החדשה?