ה BMW Vision M NEXT זה לא מזכיר לך משהו? אם ה-M1 עלה בראשכם, לא פלא. המותג הבווארי התעקש בקריאות לחזרה ל-M1, המכונית הראשונה והיחידה שבאמת נוכל לסווג כמכונית סופר ספורט מבית ב.מ.וו.
עם זאת, בהסתכלות על ה-Vision M NEXT, קונספט המבקש להדגים למה לצפות מ-M בעתיד, נראה שזהו חזון פשוט של מה יהיה M1 היום, משכנע אפילו יותר מה-M1 Hommage שהוצג ב-2008 .
פרופיל הטריז קיים, הקינק של הופמייסטר וכונס האוויר האחורי הם בבירור M1, אם כי מתפרשים אחרת, וניתן לראות אפילו שני סמלי BMW קטנים מאחור, ממש כמו המקור, אך משולבים הפעם באופטיקה.
יש לו דלתות כנפי שחף, כמו ב.מ.וו טורבו, הקונספט של 1972 שחזה את ה-M1, ואפילו משטחי המרכב שטוחים - אין להבה על פני השטח כאן - בדיוק כפי שהיה נהוג בסוף שנות ה-30. שנות ה-70 ותחילת שנות ה-80.
הירשם לניוזלטר שלנו
האם ה-BMW Vision M NEXT הוא יותר מסתם מכונית קונספט? אנחנו יודעים שב.מ.וו i8 חדשה בדרך... ואחד מהמושגים האחרים של ב.מ.וו Vision, ה-Vision iNEXT, יוליד דגם ייצור בתחילת העשור הבא. אז מי יודע?
בצד ספקולציות, אחרי הכל מה אנחנו יכולים לצפות מ-M בעתיד?
באופן בלתי נמנע, חשמול. ה-BMW Vision M NEXT הוא היברידית פלאג-אין, הנישאת למנוע בעירה פנימית עם אחד...שני מנועים חשמליים, אחד לכל סרן. מנוע הבעירה הפנימית תופס מיקום מרכזי מאחור, ממש כמו ה-M1, בהיותו מנוע ארבעה צילינדרים טורבו, אבל שום דבר אחר לא הוכרז.
העיצוב לא יכול להיות שונה יותר מה-i8, שכבר אישר דור שני. עיצוב מחדש קיצוני ל-i8, או האם ב.מ.וו תחזיר את ה-M1?
ב.מ.וו מכריזה על א הספק מרבי של 600 כ"ס - לשם השוואה, ה-i8 מספקת 374 כ"ס - ולפי המותג, התצורה המכנית מאפשרת לבחור בין AWD חשמלי (הנעה ארבע גלגלים) לבין RWD טהור (הנעה אחורית), המציע את הטוב משניהם עולמות.
למרות היותה מכונית קונספט, ב.מ.וו מודיעה כי ה-Vision M NEXT מסוגל להגיע ל-300 קמ"ש, מגיע ל-100 קמ"ש ב-3 שניות, ועדיין מקבל טווח חשמלי של 100 ק"מ , די והותר לצרכים היומיומיים, מה שהופך אותו לתואם לאזורי אפס פליטות יותר ויותר מסוימים במרכזים עירוניים גדולים.
הכליה הכפולה מלאה בכיסוי שקוף עם חריטה בלייזר עם דוגמה מוארת שנלקחה מסמל המותג עצמו.
יש לצפות ששילוב זה של פחמימנים ואלקטרונים יהפוך בסופו של דבר לסטנדרט עבור דגמים עתידיים שיוצאים מ-M.
נהיגה אוטונומית? אפילו לא רואה אותה
למרבה הצער, שום דבר לא מוזכר לגבי נהיגה אוטונומית - יש לנהוג ב-BMW Vision M NEXT. המותג הבווארי הציג שני מושגים, EASE ו-BOOST. הראשון מתייחס לחוויות במהלך המסע עם שליטה של הרכב, משהו שהמותג חקר ב-Vision iNEXT.
קונספט ה-BOOST הוא הפוך. ההתמקדות היא בנהיגה ובנהג, חווית הנהיגה הפעילה האולטימטיבית, או חווית הנהיגה הפעילה האולטימטיבית. משהו שנראה לעין גם בעיצוב הפנים, הנוטה למינימליזם, שבו הנהג זוכה להגה מאוד עתידני למראה, ומולו מסתתר מה שהמותג מכנה ה-BOOST Pod.
הוא בעצם מרכז את כל הפקדים והמידע בשלושה מישורים חזותיים בקו הראייה הישיר של הנהג. בחזית יש לנו את גלגל ההגה עצמו, הכולל שני מסכים קטנים, ואחריו ה-Curved Glass Display, הנמשך אל מול ההגה כאילו היה תצוגה, ולבסוף, צג Head-Up עם מציאות רבודה.
המידע המסופק מתאים למהירות שבה אנו נוסעים - ככל שיותר מהר, כך מושם דגש רב יותר על מידע נהיגה, ואפילו מיקומו מחדש לתצוגה טובה יותר.
ב.מ.וו Vision M NEXT נחשף באירוע #NEXTGen במינכן, ונשאר לראות אם הוא יישאר רק קונספט, או שבאמת נראה אותו ברחוב.
