Hot rods, כפי שאנו מכירים אותם, נולדו בארה"ב. מה שלא אומר שהמושג אינו פתוח לפרשנויות המגיעות ממקומות אחרים על פני כדור הארץ. רק תראו את טויוטה לנד קרוזר FJ40 משנת 1976 הזה, שנולד וגדל באפריקה.
מקורה של המכונה הפנטסטית הזו מדרום אפריקה, ושונתה במתקן Allers Rods & Costums, הממוקם בפאתי יוהנסבורג. מחבריו מייצגים נציג של עולם החמים, אבל עם טעם ביתי יותר. וההיסטוריה בין טויוטה לנד קרוזר וחלק גדול מהשטח של דרום אפריקה היא בהחלט חלק מהתרבות המקומית.
1200 שעות עבודה
כפי שאנו יכולים לראות, לא הושארו פרטים ליד המקרה כדי להפוך את הלנד קרוזר הזה למכונה ייחודית.
בסך הכל, הייצור ארך 1200 שעות והשינויים שבוצעו היו נרחבים. המתלה הקדמי היה צריך להיעשות מאפס וכדי לשמור על שלמות מבנית הותקן כלוב גלגול. בולט הוא גם המקור של רבים מהרכיבים המותקנים.
הגלגלים הדיפרנציאליים והרחבים יותר מגיעים מלנדרובר דיסקברי, המושבים מג'יפ רנגלר, הרדיו הוא של לקסוס, ההגה של מומו והפנסים הם מדור ראשון של פולקסווגן גולף. אבל זה לא עוצר שם, כי עדיין לא הגענו למנוע.
הוט רוד בלי V8 זה לא הוט רוד
למרות מקורותיו, הוא עדיין מוט חם. ככזה, היא ביטלה את שישה צילינדרים מוטבעים מסדרת F של טויוטה שהניעה את הלנד קרוזר במקור, ובמקומה שוכנת כעת V8 - ממש כמו כל hot rod ראוי.
וזה לא בלוק אמריקאי גדול של פורד, GM או קרייזלר, כפי שניתן היה לצפות. Allers Rods & Costums החליטו להשאיר הכל במשפחה והבחירה נפלה על ה-1UZ-FE, ה-V8 שפותח במקור עבור הראשון של הלקסוס - ה-LS400.
ה-1UZ-FE שומר על קיבולת של 4.0 ליטר ומפיק כ-300 כ"ס - בלנד קרוזר - ומשודך גם לתיבת חמישה הילוכים אוטומטית לקסוס.
יכולות שטח? אֶפֶס
לא היית מצפה לשום יכולת שטח מטויוטה לנד קרוזר זה, למרות צמיגי השטח. כפי שאתה יכול לראות הוא "מודבק" לאספלט, אבל עדיין יש לו מרווח קרקע הגון... עבור hot rod.
השינויים עצומים כדי לפרט את כולם כאן, אבל מאוד הערכנו את הפרטים של ראיית המרכב - עם גג מונמך - מכוסה באותו גוון שמנת כמו הלנד קרוזרים של אז. מַרהִיב...
