ה GMC Hummer EV מסמן את חזרתו של ההאמר, לא כמותג, אלא, כפי שהשם מרמז, כדגם משולב ב-GMC (חטיבת GM מתמקדת בשוק המקצועי, אך עם מספר טנדרים ורכבי שטח המיועדים לשוק הפרטי) .
כעת זהו טנדר חשמלי לחלוטין, עם פרופיל בעל שלושה נפחים המזכיר את ההאמר H1 המקורי, שבו השמשה הקדמית תופסת עמדה זקופה למדי והמראה הכללי די שרירי - באדיבות השומר הענק והמזדקר. מכיל גלגלי 35 אינץ' (צמיג+חישוק), שיכולים להגיע עד 37 אינץ' - אבל גם מתוחכמים.
המראה המתוחכם יותר מגיע מחלקים כמו תאורת LED בחזית, המפרשת מחדש את פניו של ההאמר שהכרנו בעבר. הסורג בעל שבעה פתחים אנכיים נראה נסתר, משמש חלוקה בין אלמנטי האור השונים: הפנסים הקדמיים ושישה אלמנטים נוספים, שכל אחד מכיל אות של המילה "HUMMER".
מבחוץ, גולת הכותרת היא הגג - Infinity Roof - המחולק לשלושה חלקים נשלפים ושקופים, אותם נוכל לסדר ב"פראנק" (תא המטען הקדמי); ולמכסה תא המטען הרב-תכליתי, שעבר בירושה מהפיק-אפים של GMC.
בקפיצה פנימה, זה באמת לשאול: "מי אתה ומה עשית להאמר שהכרנו?" מסומן על ידי אלמנטים דמויי בלוק וקווים ישרים, יש לו מראה פונקציונלי אך גם מוקפד במיוחד. הוא בולט בשל נוכחותם של שני מסכים בגודל נדיב למדי - 12.3 אינץ' ללוח המחוונים ו-13.4 אינץ' למערכת המידע והבידור - בנוסף לקונסולה מרכזית רחבה המפרידה בין הנוסעים מלפנים.
בלתי ניתן לעצירה? נראה שכן
ה-GMC Hummer EV, שהוגדר על ידי פקידיו כ"חיית שטח", נראה כבעל החומרה האידיאלית לתרגול שטח.
הירשם לניוזלטר שלנו
כמובן שיש לו הנעה על ארבע גלגלים, המסופקים על ידי שלושה מנועים חשמליים (משולבים בשתי יחידות, אחד לכל סרן), המבטיחים הספק של 1000 כ"ס ו-15,592 ננומטר (!) - כן, קראתם טוב, 15,592 ננומטר... אוקיי... יותר נכון, כפי שראינו במודעות אחרות באותו "מזעזע" זה הערך של המומנט לגלגל, כבר מוכפל ביחס ההעברה.
בנוסף להנעה לארבעה גלגלים, ה-GMC Hummer EV מגיע גם עם הנעה לארבעה גלגלים. יש לו את הייחודיות של לאפשר להם לנוע באלכסון במהירויות נמוכות - ארבעת הגלגלים פונים לאותו כיוון - יכולת שנקראת Crab Walk Mode ברמיזה לאופן המסוים שבו סרטנים נעים - יכולת שכבר הזכרנו בהזדמנות קודמת.
המתלים הם פניאומטיים, המאפשרים לך לשנות את מרווח הקרקע, עם "מצב חילוץ" שמעלה את המתלים ב-149 מ"מ (יותר ממרווח הקרקע של מכוניות קונבנציונליות רבות) כדי להבטיח שהחלק התחתון - שכבר מצופה ומחוזק - לא לגרד את המכשולים הקשים ביותר.
כמו כן עוזר לתרגל נהיגת שטח, הטנדר החשמלי הענק מגיע מצויד ב-18 מצלמות, שאף מאפשרות לראות מה קורה מתחת לרכב בהתמודדות עם מכשולים עדינים יותר.
Hummer EV, חשמלי והיי-טק
ה-1000 כ"ס - המאפשרים 3.0 שניות במהירות 0-60 קמ"ש (96 קמ"ש) - שמסופקים על ידי שלושת המנועים החשמליים הנ"ל מונעים על ידי סוללות Ultium החדשות של GM שקיבולתן טרם הוכרזה.
עם זאת, ידוע ש-24 המודולים המרכיבים אותו אמורים לאפשר טווח של יותר מ-560 ק"מ. טעינת "משאית העל" החשמלית הזו אחראית על מערכת טעינה מהירה של 800 וולט (זרם ישר), התואמת למטענים עד 350 קילוואט.
לבסוף, ל-GMC Hummer EV יש גם יכולות חצי אוטונומיות, המגיע מצויד ב-GM Super Cruise 8 המאפשר לך להחליף נתיב באופן אוטונומי.
מתי מגיע?
הוא בקושי יגיע לפורטוגל או ליבשת אירופה, אבל צפון אמריקאים יראו את ה-GMC Hummer EV החדש מגיע לסוכנויות בסתיו 2021, אם כי רק בגרסת ההשקה המיוחדת, מהדורה ראשונה, עם מחירים שמתחילים ב-112,595 דולר ארה"ב (כ-95 אלף יורו). ),
בסתיו 2022 מגיעה הגרסה ה"רגילה" הראשונה, ה-EV3X, עם שלושה מנועים חשמליים, אך עם פחות אבזור סטנדרטי מהמהדורה הראשונה, מה שמצדיק גם את המחיר הנמוך של 99,995 דולר (כ-84,500 יורו).
באביב 2023 תושק גרסת EV2X, עם שני מנועים חשמליים (89,995 דולר או כ-76 אלף יורו); ורק באביב 2024 תצא לשוק גרסת הכניסה EV2, שמוותרת על רוב הציוד לאימון שטח, ומאפשרת להוריד את המחיר ל-79,995 דולר, בסביבות 67,500 יורו.
