מתוכנן להגיע לשוק בתחילת 2021, ה ג'יפ רנגלר 4x מצטרף ל-Compass 4xe ול-Renegade 4xe ב"המתקפה המחושמלת" של המותג האמריקאי.
מבחינה ויזואלית, גולת הכותרת העיקרית של הרנגלר 4xe הם הגימורים השונים בצבע החדש "כחול חשמלי" המופיעים גם מבחוץ וגם מבפנים וכמובן הלוגו "4xe".
אבל אם בפרק האסתטי הרנגלר 4x בוחר בדיסקרטיות מסוימת, החידוש העיקרי של הדגם הצפון אמריקאי מופיע מתחת למכסה המנוע.
מנוע אחד, שניים, שלושה
כדי להחיות את הרנגלר 4x, אנו מוצאים מנוע בנזין בעל ארבעה צילינדרים עם 2.0 ליטר ומגדש טורבו, אליו חוברים שני מנועים חשמליים. אלה מופעלים על ידי סוללות של 400 וולט ו-17 קילו-וואט המוצבות מתחת לשורת המושבים השנייה.
הירשם לניוזלטר שלנו
התוצאה הסופית היא כוח משולב מקסימלי של 375 כ"ס ו-637 ננומטר . כבר תיבת ההילוכים אחראית על תיבת הילוכים אוטומטית (ממיר מומנט) של שמונה מהירויות.
לגבי אוטונומיה במצב 100% חשמלי, ג'יפ מכריזה על 25 מיילים (כ-40 ק"מ), על פי מחזור ההומלוגיות בארה"ב.
מצבי נהיגה? ישנם שלושה
בסך הכל, לג'יפ רנגלר 4x שלושה מצבי נהיגה (E Select). עם זאת, כאשר רמת טעינת הסוללה מתקרבת למינימום, היא מתחילה לעבוד כהיברידית.
לגבי מצבי הנהיגה, אלה הם:
- היברידי: משתמש תחילה בכוח הסוללה, ולאחר מכן מוסיף הנעה של מנוע בנזין;
- חשמלי: פועל אך ורק במצב חשמלי בזמן שיש כוח סוללה או עד שהנהג מאיץ במלוא המהירות;
- eSave: משתמש עדיפות במנוע הבנזין, שומר על כוח הסוללה למקרים בהם יהיה צורך. במקרה זה, הנהג יכול לבחור בין מצב חיסכון בסוללה למצב טעינת סוללה באמצעות דפי החשמל ההיברידיים הזמינים במערכת UConnect.
אם כבר מדברים על מערכת UConnect, יש לה גם דפי "Eco Coaching" המאפשרים, על ידי ניטור זרימת האנרגיה, לצפות בהשפעה של בלימה רגנרטיבית או לתזמן זמני טעינה.
גם בפרק המערכת ההיברידית פלאג-אין, ה-Wrangler 4xe כולל גם את פונקציית "Max Regen" שממקסמת את הקיבולת של מערכת הבלימה הרגנרטיבית.
מחושמל אבל עדיין "טהור וקשה"
בסך הכל, הגרסה ההיברידית הפלאג-אין של הרנגלר תהיה זמינה בשלוש גרסאות: 4xe, Sahara 4xe ו-Rubicon 4xe ומובן מאליו שכולם שמרו על כישורי השטח המוכרים על ידי הרנגלר ללא פגע.
כך, לשתי הגרסאות הראשונות מערכות הנעה קבועות לכל הגלגלים, סרנים קדמיים ואחוריים של דנה 44 ותיבה העברה דו-הילוכים, וכן דיפרנציאל אחורי מוגבל החלקה של טראק-לוק.
ה-Wrangler Rubicon 4xe, לעומת זאת, כולל את מערכת 4×4 Rock-Trac (כוללת תיבת העברה דו-הילוכים עם יחס העברה נמוך של 4:1, הנעה קבועה לארבעה גלגלים, סרנים קדמיים ואחוריים של Dana 44 ו נעילה חשמלית של שני צירי Tru-Lok).
בנוסף לכך, יש לנו גם אפשרות לנתק את מוט המייצב האלקטרוני ויש לנו את ה-"Select-Speed Control" עם סיוע באיזורי עלייה וירידה.
בגרסה רדיקלית יותר זו, לרנגלר 4xe יש לוחות הגנה נמוכים מלפנים ומאחור, ווי גרירה אחוריים.
לגבי הזוויות לכל השטח, הכניסה היא 44º, הגחון הוא 22.5º והיציאה קבועה ב-35.6º. גובה הקרקע קבוע ל-27.4 ס"מ וקיבולת הפורד היא 76 ס"מ.
מתי מגיעים?
עם תאריך שחרור מתוכנן לתחילת 2021, כי אמנם אנחנו עדיין לא יודעים מתי הג'יפ רנגלר 4xe יגיע לפורטוגל, או כמה הוא יעלה.