החדש Q4 e-tron זה לא החשמלי הראשון של אאודי, אבל הוא הראשון במותג שמתבסס על MEB, הפלטפורמה הייעודית של קבוצת פולקסווגן לדגמים חשמליים, שכבר משרתת ותמשיך לשרת את הדגמים המונעים על ידי סוללות במחירים הזולים ביותר של המותגים השונים של הקבוצה. .
וזה נכון גם לגבי ה-Q4 e-tron, שכבר מוצע למכירה בפורטוגל. זו המכונית החשמלית המשתלמת ביותר מבין המכוניות החשמליות של אאודי, עם מחירים המתחילים ב-45,000 אירו, ניגוד בולט לאודי החשמלית האחרונה שבדקנו, הכל יכול. RS e-tron GT , החזק, המהיר והיקר מכולם.
בסרטון (למעלה) גילהרמה קוסטה מציג לנו ביתר פירוט את אודי Q4 e-tron החדש, כמו גם את ההתרשמות הראשונית מאחורי ההגה של ההצעה החשמלית החדשה מבית אינגולשטאדט.
אודי Q4 50 e-tron quattro
היא הנגישה ביותר מבין המכוניות החשמליות של אאודי, אבל הגרסה שבה נוהג גילהרמה בכלל לא. המשתלם ביותר מבין ה-Q4 הוא ה-Q4 35 e-tron - מנוע חשמלי המותקן מאחורי 125 קילוואט (170 כ"ס), סוללה של 55 קילוואט (52 קילוואט נטו) וטווח של 341 ק"מ.
הגרסה בניצוחו של Guilherme היא (כרגע) בראש הטווח. זה על Q4 50 e-tron quattro , מצויד בשני מנועים חשמליים (אחד לכל סרן, המבטיח הנעה על ארבע גלגלים) המספקים סך של 220 קילוואט (299 כ"ס) ו-460 ננומטר, הסוללה הגדולה ביותר הזמינה בהספק של 82 קילוואט ושעה (77 קילוואט נטו) ומכריזה על 488 ק"מ של אוטונומיה . המחיר של גרסה זו מתחיל ב-57 343 יורו.
כמו "בני הדודים" המבוססים על אותו בסיס ועם נפח דומה, ה-Q4 e-tron החדש בולט במרחב שלו על הסיפון, הן עבור הנוסעים והן עבור המטען - בהשוואה למכוניות עם מנועי בעירה גדולים יותר - וחושף עדיין מערכת יחסים מוצלחת מאוד בין נוחות והתנהגות.
בפנים, בדרך כלל אאודי, יש לנו חומרים טובים ומכלול בטיחותי, בולט גם באיכות המצוינת של בידוד הרעש שלו. זה גם מרשים בזכות התוכן הטכנולוגי שיכול להיות לו, למשל, תצוגת ראש עם מציאות מוגברת, או פרטים כמו חתימה זוהרת הקדמית הניתנת להתאמה אישית.
אודי Q4 e-tron ו-Q4 e-tron Sportback כבר הגיעו לפורטוגל. הכירו את כל המגוון והמחירים המתאימים: