בעל אחד מהסונורים המשכרים ביותר בתעשיית הרכב, באדיבות ה-V8 האטמוספרי שלו, האחרון מזראטי GranTurismo ראה את סיום הקריירה הארוכה של 12 שנים ב-2019.
כעת, כמעט שנתיים לאחר מכן, מזראטי חושפת את התמונות הראשונות של היורש שלה, עדיין כאב טיפוס מבחן ומוסווה כהלכה - אפילו הגלגלים לא נמלטו. עם זאת, אפילו עם ההסוואה, ה-GranTurismo החדש לא יכול להסוות את המוכרות של הצללית.
הפרופורציות של הקופה החדשה הזו לא יכלו להיות קלאסיות יותר, בהתאמה מושלמת עם קודמתה, הפרופורציות אופייניות למכונית קופה 2+2 נמוכה (באופן סביר) עם מנוע קדמי אורכי והנעה אחורית.
עם זאת, מתחת לפרופורציות הקלאסיות שלו, ה-Maserati GranTurismo החדש מציג חידושים גדולים, כאשר אחד מתנשא מעל כולם: יהיה ה-100% החשמלי הראשון של מזראטי.
לא עבר זמן רב עד שמזראטי חשפה את כוונותיה לאמץ חשמול, והבטיחה עד 2023 לחשמל את כל הפורטפוליו שלה - מפתרונות היברידיים מתונים ועד 100% חשמליים, דרך היברידיות פלאג-אין - אבל זה יהיה עד לאחד הדגמים האייקוניים ביותר שלה. להציג את עצמו, היסטורית, תחילה ללא מנוע בעירה פנימית.
עדיין לא ידוע דבר על המאפיינים של מערכת ההנעה החשמלית ב-100% של מזראטי גרנטוריסמו החדשה - למרות שאנחנו כבר יודעים איך זה יישמע - אבל אנחנו יודעים שזו לא תהיה אפשרות הנהיגה היחידה לדגם.
בנוסף לאופציה החשמלית, נוכל למצוא לפחות מנוע בעירה פנימית אחד מתחת למכסה המנוע הארוך של ה-GranTurismo. אומנם זה לא יהיה מחזמר V8 אטמוספרי, אבל סביר להניח שזו תהיה גרסה של Nettuno V6 החדש בהופעת בכורה של המצוינת מזראטי MC20.
כעת נצטרך לחכות עד 2022 כדי לגלות את ה-Maserati GranTurismo החדש, אשר ילווה בהמשך ב-GranCabrio.
אבל, לפני כן, נכיר גם מה יהיה אחד משלבי הגישה למותג האיטלקי, רכב השטח Grecale (שגם הוא יהיה מחושמל, צפוי כי בנוסף להיברידית פלאג-אין תהיה גם להיות גרסה חשמלית).
