עבורנו ראשי הדלק, הרעיון שלא כולם יודעים בדיוק מה זה תת היגוי והיגוי יתר עשוי להיראות לנו מטורף.
הרי מדובר בשתי מילים/תופעות שעולות לא פעם בשיחות שלנו וברוב המקרים אין להן סודות מאיתנו.
עם זאת, אסור לשכוח שאנחנו "זן נדיר", קבוצת אנשים נאורים - יש להעדיף את המילה "חולה"... שעבורם מכוניות הן תשוקה למי ששומר מעט סודות (וכאלה שעושים זאת מהר) להתמודד עם לברר), שכן ב"עולם החיצון" יש הרבה אנשים שעבורם המכונית יותר מסובכת מסודוקו.
כדי שכל ה"הדיוטות" האלה לא יגרדו בראש כשהם שומעים אותנו מדברים על תת-היגוי והיגוי יתר, היום החלטנו להסביר ממה מורכבות שתי התופעות ואולי אפילו יותר חשוב, להסביר איך לתקן את האחת והשנייה כאשר הם מתרחשים.
תת היגוי: מה זה? ואיך מתקנים את זה?
נהוג לכנות "דליפה" או "יציאה קדמית", תופעה זו שכיחה יותר בדרך כלל במכוניות הנעה קדמית.
הירשם לניוזלטר שלנו
זכור שם. האם אי פעם קרה לך בעקומה או בסיבוב שנעשה קצת יותר מהר שהרגשת שהגלגלים הקדמיים מאבדים אחיזה ו"מחליקים" מה שגורם לך לאבד את המסלול האידיאלי ולאלץ את המכונית "לברוח" מלפנים בדרגה מופחתת של לִשְׁלוֹט? ובכן, אם זה כבר קרה לך אז עמדת בפני תת היגוי.
במקרים אלו, הדבר הטוב ביותר שאתה יכול לעשות הוא להישאר רגוע, לא לשים את הרגל על הבלם באופן אוטומטי ולהוריד את הלחץ על דוושת הגז, מה שמאפשר להפחית את מהירות הגלגלים הקדמיים והם חוזרים לאחיזה. במקביל, שלטו בכיוון כדי שלא תאבדו שליטה לחלוטין.
היגוי יתר: מה זה? ואיך מתקנים את זה?
בדרך כלל מזוהה עם מכוניות עם הנעה אחורית, עם הנעה שופעת (ואפילו מהנה) יותר, היגוי יתר הוא ההפך מתת-היגוי, כלומר, כאשר אתה מרגיש את החלק האחורי "מחליק" או "בורח" במהלך עיקול.
אופייני בכל פעם שמתרחש אובדן אחיזה בגלגל האחורי, כאשר מבוקר (ומתוכנן), היגוי יתר מאפשר לנו לחקות את גיבורי הראלי שלנו. אם זה מקרי, זה מבטיח הפחדות גדולות, סיבובים ובמקרה הגרוע גם תאונות.
אם אי פעם מצאתם את עצמכם במצב של היגוי יתר בשוגג (ותראו, זה קרה לי ביום גשום), כדאי לנסות לנטרל את הסחף האחורי על ידי בלימה נגדית (על ידי סיבוב ההגה לכיוון ההפוך) ואם יש לכם מכונית עם הכוח לעשות זאת, אתה יכול אפילו להשתמש במצערת כדי לתקן סחיפה מאחור. מה שאתה צריך להימנע הוא להתרסק עם אלימות.
אנו מודעים היטב לכך שבימים אלה, כאשר מכוניות מודרניות מלאות ב"מלאכים שומרים" - כמו ESP, בקרת משיכה או ABS - תת-היגוי והיגוי יתר נדירים יותר ויותר.
עם זאת, אף אחד לא חסין מפניהם ואנו מקווים שבעזרת המאמר הזה תוכלו להסביר טוב יותר לחברים שלכם שלא כל כך אוהבים מכוניות ממה מורכבות שתי התופעות הללו.