זה יוצא דופן לחכות כמעט חמש שנים עד שדגם יקבל את העדכון הראשון שלו, אבל זה מה שקרה עם אאודי Q2 , רכב השטח הקטן ביותר של מותג הטבעות. יתר על כן, בסגמנט שממשיך לצמוח ונשאר אחד התחרותיים ביותר כיום.
עדכון זה הביא טיעונים סגנוניים מחודשים ל-Q2, הנראים על הפגושים עם עיצוב חדש וחתימה זוהרת, כמו גם טיעונים טכנולוגיים מחוזקים, במיוחד אלה הקשורים לבטיחות אקטיבית, שמתורגמים ליותר עוזרי נהיגה.
במבחן הווידאו הזה, דיוגו טייקסיירה נמצא בשליטה של קו האאודי Q2 35 TFSI S tronic S, אך מצוייד כאן בחבילת Edition One האופציונלית (7485 יורו), המבטיחה לרכב השטח הקטן מראה מובהק, מבפנים ומבחוץ. מבחוץ, ואפילו ריפוד שילוב עור/עור סינטטי. מה שווה אודי Q2? גלה בסרטון החדש הזה:
אודי Q2 35 TFSI
למי שעדיין לא השלים עם המינוח של אאודי, ה-35 TFSI מגיעה מצוידת במגדש טורבו בנזין בהספק של 1.5 כ"ס. יחד עם ה-35 TDI (2.0 טורבו דיזל) בעל הספק שווה, הם ה-Q2 החזק ביותר בטווח, להוציא את אודי SQ2 - שחודש גם הוא - מהמשוואה, "שטח השטח הלוהט" עם 300 כ"ס והנעה על ארבע.
במקרה הזה יש לנו רק שני גלגלי הנעה (הקדמי), שכוח המנוע שלהם מגיע דרך תיבת שבעת ההילוכים S tronic, כלומר תיבת ההילוכים כפולת המצמדים של המותג. תוצאת השילוב בין ה-1.5 TFSI לתיבת S tronic ראויה לשבח ומבטיחה ל-Q2 ביצועים מעניינים ממילא, כפי שמראים ה-8.6 ב-0-100 קמ"ש וב-218 קמ"ש.
גם הצריכה סבירה - דיוגו מזכירה ערכים בין 7.5 ליטר ל-8.5 ליטר ל-100 ק"מ - אבל יש צורך לשים לב למשקל כף הרגל שלך על דוושת הגז, מכיוון שלא קשה מאוד לחרוג מתשעה ליטר.
גילו של הדגם מורגש, יותר מכל, בציוד מסוים עם אינפורמציה של לפני דור. מצד שני, יש אחרים שנשארים עדכניים לחלוטין וממשיכים להיות בין הטובים, כמו ה-Virtual Cockpit (פאנל מכשירים דיגיטלי) המצוין.
מה שממשיך לא לאכזב הוא האיכות על הסיפון, המתבטאת בבחירת החומרים וביציבות המכלול, מעל הממוצע לסגמנט.
יותר מ-20 אלף יורו בתוספות
אנחנו אמורים להיות רגילים לזה עד עכשיו, אבל דגמים של מותגי פרימיום כמו אאודי עדיין מצליחים להפתיע אותנו כשאנחנו מסתכלים על רשימת האבזור שלהם, במיוחד ברשימת האפשרויות הענפה והיקרה שלהם.
אודי Q2 שבדקנו לא שונה: יש יותר מ-20,000 יורו באופציות - המחירים לגרסה זו מתחילים ב-37,514 יורו סבירים יותר - כאשר לחבילת Edition One יש את החלק הגדול ביותר באחריות בסכום זה (כמעט 7,500 יורו) .
המשמעות היא שלרבעון השני "שלנו" יש מחיר סופי מעל 58 אלף יורו, ערך גבוה בעליל. רק כדי לתת לך מושג, זה יותר מ-52,000 היורו שביקש אודי SQ2 שמכפיל את ההספק ומספר גלגלי ההינע - ועדיין נותרו כמה אלפי יורו לאופציות.
האם כדאי או לא "להעמיס" את שני ה-Q2 עם אפשרויות? השאירו את דעתכם.