ראינו את אודי Q6 e-tron חסר התקדים על הכביש בפעם הראשונה במרץ האחרון, וכעת הוא "נתפס" שוב בתמונות ריגול חדשות בקרבת מתקני המבחן של קבוצת פולקסווגן הממוקמים בנורבורגרינג.
ההימור החשמלי החדש של אאודי מניח, כפי שאנו יכולים לראות בקלות, את קווי המתאר של רכב שטח וכפי ששמו מעיד, הוא ימוקם מעל ה-Q4 e-tron, שכבר מוצע למכירה ואשר כבר יכולנו לבדוק.
לכן, אם ה-Q4 e-tron הוא רכב שטח חשמלי בסגמנט C, שבו כבר היה לאודי את ה-Q3 (מנוע בעירה בלבד), ה-Q6 e-tron העתידי יתפוס מקום בסגמנט ה-D, שבו כבר יש לאודי את ה-Q5 .
PPE, הפלטפורמה החשמלית החדשה
ההצעה החשמלית החדשה של מותג ארבע הטבעות תשתף "גנים" רבים עם פורשה מקאן העתידית, שגם היא תהיה חשמלית בלבד, בדומה למה שאנו רואים בין המקאן הנוכחי ל-Q5.
שני רכבי השטח החשמליים יתבססו על הפלטפורמה הספציפית החדשה ל-PPE חשמלי (Premium Platform Electric), שתאפשר ארכיטקטורת 800 וולט (כפי שכבר קורה בפורשה טייקן ובאודי e-tron GT).
עד כה, מעט ידוע על המפרט העתידי של דגמים אלה המבוססים על PPE. הרמזים הטובים ביותר למה לצפות ניתנים לנו על ידי קונספט A6 e-tron, שנחשף באפריל האחרון בתערוכת הרכב בשנחאי.
הסדאן החשמלית, המבוססת גם היא על ה-PPE, הכריזה על שני מנועים חשמליים (אחד לכל סרן) שהבטיחו הספק מרבי של 350 קילוואט (476 כ"ס), הגיעו מצוידים בסוללה של כ-100 קילוואט, הבטיחו יותר מ-700 ק"מ של אוטונומיה. עומסים עד 270 קילוואט.
כמה מהתכונות הללו יעברו לדגמי הייצור, נצטרך לחכות עוד זמן כדי לאשר אותם.
בדרך כלל רכב שטח
יתרה מכך, מה שמראות תמונות הריגול של אאודי Q6 e-tron הוא צללית SUV טיפוסית עם נפחי שני נפחים מוגדרים היטב, עם הבטחות לממדים פנימיים ברמת ה-Q7 הגדול יותר, למרות שהמידות החיצוניות מיושרות עם הקטנות. שאלה 5.
אודי כבר הודיעה שייצור ה-Q6 e-tron החדש יתחיל במחצית השנייה של 2022, כאשר מסחור רכב השטח החשמלי יתרחש בסוף 2022 או בתחילת 2023.
בהתחשב בכך שפורשה מקאן החשמלית 100% העתידית תיחשף לפני ה-Q6 e-tron ושהמותג הגרמני הכריז על מכירתו ב-2023, סביר להניח ש"בן דודה" של אודי יגיע לסוחרים רק אחרי זה, גם ב-2023.
כמו ב-Q4 e-tron, צפוי כי זמן קצר לאחר מכן, ה-Q6 e-tron ילווה בגרסה של Sportback.