זוכרים את אופל מוקה X? בסופו של דבר לא. לדגם הזה הייתה קריירה מסחרית בעייתית בפורטוגל - כתוצאה מהסיווג בדרגה 2 באגרות. אבל בדור השני הזה של רכב השטח הגרמני (עכשיו עם מבטא צרפתי...) זה יכול להיות אחרת.
עכשיו עם אסתטיקה מושכת יותר, מוקה מציגה גם טיעונים חדשים. בנוסף לאיבוד ה-"X" בשם, אופל מוקה גם ירדה במשקל וראתה שמידותיה השתנו באופן דרסטי: כתוצאה מאימוץ פלטפורמת ה-CMP של קבוצת PSA - המשותפת לפיג'ו 2008 - אופל מוקה שוקל כעת 120 ק"ג פחות.
קטן יותר מבחוץ
מבחינת מימדים, הדור החדש קצר ב-12.5 ס"מ (4.15 מ'), ובכל זאת צבר בסיס גלגלים של 2 מ"מ. הרוחב כבר גדל ב-10 מ"מ, מה שאמור לתרום למראה חזק יותר על הכביש.
למרות ההרזיה, ה-Mokka מציעה למעשה את אותה נפח מטען כמו ה-Mokka X הישן, כלומר 350 ליטר.
אופל מוקה אלקטריק? באופן טבעי
עם אותה פלטפורמה כמו פיג'ו 2008, זה יהיה מוזר אם למוקה לא תהיה גרסה חשמלית של 100%.
בנוסף למגוון שלם של מנועי דיזל ובנזין - שאמור להיות עותק נייר פחם של פיג'ו 2008 - תהיה לנו גם גרסה חשמלית של 100%, מצוידת בחבילת סוללות של 50 קילוואט ו-136 כ"ס (100 קילוואט) ).
עבור גרסת ה-100% החשמלית של אופל מוקה, המותג מכריז על טווח של 322 ק"מ (מחזור WLTP).
מבחינת מהירות הטעינה, המערכת תומכת עד 100 קילוואט ובכך מאפשרת ביצוע טעינה מהירה מלאה תוך 30 דקות בלבד.
הימר על טכנולוגיה
זה לא רק מראה. ה-Mokka החדש מחויב באמת לתוכן טכנולוגי. בגרסאות המאובזרות יותר, ניתן יהיה אף לבחור בפנסים בטכנולוגיית Matrix LED.
הירשם לניוזלטר שלנו
בפנים, גולת הכותרת מגיעה למערכת המידע והבידור, אשר בגרסאות המאובזרות יותר משתמשת בלוח מחוונים עם מסך 12 אינץ', מלווה במסך רגיש למגע נוסף בגודל 10 אינץ', בסידור «זה לצד זה» , חוזר על פריסה שאנו מכירים ממותגים אחרים כמו מרצדס-בנץ.
ישנן גרסאות בנזין ודיזל, אך בתחילה, המותג Rüsselsheim יעניק קדימות לגרסה החשמלית של 100%.
הזמנות לאופל מוקה החדשה ייפתחו בסוף הקיץ הקרוב, כאשר היחידות הראשונות צפויות להגיע לפורטוגל בתחילת 2021. עדיין לא פורסמו מחירים לשוק הפורטוגלי.