בתקופה שבה מדברים הרבה על דלקים חלופיים, סיאט הפכה ממילים למעשים והימרה על CNG (גז טבעי דחוס). הימור זה הביא למגוון שלם של דגמים המשתמשים ב-CNG, הכולל זאת סיאט איביזה TGI.
מבחינה אסתטית, כמעט בלתי אפשרי להבחין בין סיאט איביזה TGI לבין "אחיו" בנזין ודיזל. כך, בחו"ל, הדבר היחיד שמסגיר אותו הוא ראשי התיבות "TGI" שדרכו סיאט מודיעה לעוברים ושבים שהאיביזה הזו לא ממש כמו האחרות.
בפנים, ההבדלים מוגבלים ללוח המחוונים, שבו יש כעת שני מחווני רמת דלק: האחד עבור CNG, והשני עבור בנזין. אחרת, הכל נשאר אותו דבר, כאשר הארגונומיה בתוכנית טובה מאוד, מערכת מידע בידור מתגלה כקלה ואינטואיטיבית לשימוש ואיכות הבנייה אינה ראויה לתיקון.
מבחינת מגורים, אמנם התקנת שלושת מיכלי ה-CNG לא השפיעה על השטח הפנוי לנוסעים, אך הדבר לא קרה עם תא המטען שראה בקיבולת שלו ירידה מ-355 ליטר ל-262 ליטר.
View this post on Instagram
על ההגה של סיאט איביזה TGI
ברגע שבפקדים של האיביזה TGI, ארגונומיה טובה חוזרת לקדמה, כאשר כל הפקדים מופיעים "בקצות אצבעותיך". מציאת תנוחת נהיגה נוחה היא קלה, כאשר רק ההגה ראוי לתיקון - החישוק דק מדי והחומר המשמש בגרסת Xcellence זו אינו מרגיש נעים כמו זה של גרסאות FR.
החלק הפנימי של האיביזה ממשיך להציב את הרף לקלות השימוש.
מתמשך, התלת צילינדר עם קיבולת 1.0 ל', 90 כ"ס ומומנט של 160 ננומטר די והותר כדי להזיז את האיביזה ללא בעיות, עם תיבת שישה הילוכים ידנית בקנה מידה טוב כדי למנוע את המחסור הרגיל בכוח. של מנועים קטנים ב- סל"ד נמוך.
באופן דינמי, האיביזה ממשיכה להיות מונחית על ידי יעילות ובטיחות. מבחינת נוחות, אימוץ צמיגים בעלי פרופיל מעט גבוה יותר בגרסת Xcellence זו בהשוואה לאלו המשמשים בגרסת FR מתברר כנכון, שכן אלו מבטיחים יחס נוחות/התנהגות טוב.
באשר לצריכה, אני יכול לדבר איתך רק על צריכת CNG, מכיוון שהצלחתי ללכת באמצעות הדלק הזה לבד. כך, בכבישים פתוחים ובכבישים מהירים, הממוצעים היו סביב 4 ק"ג/100 ק"מ, בעוד בערים הם עלו ל-5.7 ק"ג/100 ק"מ.
הירשם לניוזלטר שלנו
והכי חשוב, כשיגיע הזמן לחדש את המלאי, שבעה יורו בלבד הספיקו כדי להחליף מחצית מהקיבולת של פיקדון CNG (המחיר הוא 1,084 €/ק"ג). במילים אחרות, עם סכום של כ-15 יורו נוכל לאשר את האיביזה הזו לנסוע כ-360 ק"מ.
האם הרכב מתאים לי?
התשובה לשאלת הכותרת פשוטה: כן . CNG היא אפשרות טובה, אבל זה יהיה אפילו טוב יותר אם היו יותר תחנות תדלוק. אחרי שנסעתי קילומטרים ארוכים מאחורי ההגה של סיאט איביזה TGI, המחמאה הכי טובה שאני יכול לתת לך היא שזו איביזה כמו כל אחת אחרת. בשום הזדמנות לא הבנתי שאני מאחורי ההגה של... דגם GNC.
לאיכויות שכבר מוכרות על ידי האיביזה כחלל ייחוס למגורים (גם אם תא המטען איבד מעט קיבולת), טיפול בטוח וחוסן כללי טוב, גרסת CNG זו מוסיפה עלות שימוש נמוכה יותר מגרסת הדיזל (ו- גם עלות רכישה נמוכה יותר).
עם זאת, אם אתה מחפש מכונית מתנהגת היטב, מאובזרת, נוחה, מרווחת והרבה יותר זולה לשימוש, סיאט איביזה TGI יכולה (וצריכה) להיות חלק מרשימת האפשרויות שלך.
חבל שהמדינה שרואה בבירתה בגאווה את "הבירה הירוקה האירופית 2020" ממשיכה להחזיק ברשת אספקת CNG לקויה מאוד, המסתכמת ב-10 תחנות (מתוכננות עוד תשע), מהן הסאדו שם למטה לא. אחד לדגום.
איפה אני יכול לספק CNG?