אולי אחד המרכיבים המדוברים ביותר ב"משפחת ID", ה מזהה פולקסווגן. זִמזוּם עדיין בפיתוח ועכשיו נתנה לעצמה להיתפס למבחנים עם כמה "בגדים" ידועים.
האם זה לבחון את השרשרת הקינמטית החשמלית ופתרונות טכנולוגיים אחרים שיהיו חלק מהזיהוי העתידי. באזז וזיהוי. באז קרגו, פולקסווגן נוקטת ב"פרדות מבחן" עם המרכב של פולקסווגן טרנספורטר.
אם במבט ראשון אפשר לגרום לחסרי הקשב ביותר להאמין שמדובר בשני טרנספורטרים, מראה קליני יותר מגלה מרכב קצר ורחב יותר ומרווחים קדמיים ואחוריים קצרים בהרבה מאלו המצויים בטרנספורטר.
הפרופורציות (והגלגלים) לא מטעים: לא מדובר בטרנספורטר.
למה לצפות
הפרופורציות והמידות השונות מוצדקות על ידי הבסיס של "צורת הלחם" החשמלית 100% העתידית: MEB, זהה המציידת דגמים מגוונים כמו פולקסווגן ID.3 או ID.4.
צפוי להגיע ב-2022, מזהה פולקסווגן. Buzz ילווה בגרסה "עובדת" בשם ID. באז קרגו, כשהדגם הגרמני צפוי להפוך לטנדר הראשון מסוגו מ-2025 ואילך בעל נהיגה אוטונומית מלאה (רמה 4).
אנימציה של תעודת הזהות. באז יהיה מנוע חשמלי בהספק של 204 כ"ס (150 קילוואט) שיניע את הגלגלים האחוריים ויאפשר מהירות מרבית של 160 קמ"ש. המניעים אותו יהיו סוללות בקיבולת בין 48 ל-111 קילוואט-שעה שיספקו טווח של עד 550 ק"מ (מחזור WLTP).
בעקבות מסורת ארוכה בצאצאי "פאו דה פורמה" המקורי, גם תעודת הזהות. ל-Buzz תהיה הנעה לכל הגלגלים כאופציה. לבסוף, ישנה גם, כך נראה, אפשרות של תעודת זהות. ל-Buzz יהיו פאנלים סולאריים שיאפשרו לה להגדיל את האוטונומיה שלו עד 15 ק"מ.
אב טיפוס של פולקסווגן ID. באז נחשף בתערוכת הרכב של דטרויט 2017.