אחרי כמה רינדורים, טיזרים, הדלפות תמונות ושנים ארוכות של המתנה, הנה הדור החמישי של טויוטה סופרה . הוצג היום בתערוכת הרכב של דטרויט, החדש טויוטה GR Supra נשאר נאמן לנוסחה שהונצחה על ידי קודמיו: מנוע שישה צילינדרים קדמי בשורה והנעה אחורית.
אבל השראה מהעבר היא לא רק בפריסה, כאשר טויוטה טוענת שמכסה המנוע הארוך, המרכב הקומפקטי וגג הבועות הכפול הם השפעות של טויוטה 2000GT המאוחרת. הכנפיים האחוריות וקשת הספוילר המשולבת בהשראת הדור הרביעי של Supra.
טויוטה GR Supra החדשה ניכרת גם בגישה לקונספט FT-1, שנחשפה ב-2014 בתערוכת הרכב של דטרויט. לדברי טויוטה, ה-GR Supra החדשה תוכננה על בסיס תפיסת ה-"Condensed Extreme" הכוללת שלושה אלמנטים: בסיס גלגלים קצר, גלגלים גדולים ורוחב בשפע.
הטכניקה מאחורי טויוטה GR Supra
אבל אם הפריסה של טויוטה GR Supra החדשה תואמת את זו של אבותיה, הפלטפורמה והמנוע של הדור החמישי של מכונית הספורט היפנית מגיעים מרחוק מיפן, ליתר דיוק מגרמניה, כשטויוטה חולקת את הפלטפורמה עם ה-BMW Z4, ועל הדרך הביאה גם את הטורבו שש צילינדרים בשורה המשמש את הדגם הגרמני.
הירשמו לערוץ היוטיוב שלנו
אז הנפשה של ה-GR Supra הוא מנוע שישה צילינדרים משולב בנפח 3.0 ליטר המצויד במגדש טורבו כפול, הזרקת דלק ישירה ברמת דיוק גבוהה ובקרת שסתומים רציפה. הוא מספק 340 כ"ס ומומנט של 500 ננומטר ומשויך לתיבת שמונה הילוכים אוטומטית (הנהג יכול לבחור להשתמש בו במצב ידני באמצעות ההנעות בגלגל ההגה).
טויוטה GR Supra מציעה גם שני מצבי נהיגה: רגיל וספורט. כאשר נבחר השני, הוא פועל על צליל ותגובת המנוע, העברות ההילוכים, השיכוך, ההיגוי ואפילו ביצועי הדיפרנציאל האקטיבי (שיצייד את כל גרסאות ה-GR Supra הנמכרות באירופה).
כדי לעזור להגביר את הביצועים של טויוטה GR Supra החדשה, זמינה גם "בקרת השקה", המאפשרת את מכונית הספורט לעמוד ב-0 עד 100 קמ"ש ב-4.3 שניות בלבד ומצב "מסלול" הפועל על בקרת היציבות ומצמצם את ההתערבות של מערכת זו.
ניתן להשתמש בהגה כוח חשמלי במצבי נוחות וספורט.
בתוך ה-GR Supra החדשה
בתא הנוסעים, טויוטה רצתה להתמקד לחלוטין בנהג. לפיכך, לא מפתיע לבחור ליצור קונסולה מרכזית אסימטרית המסמנת חלוקה ברורה בין אזור תא הנוסעים לתא הנהג.
ללוח המחוונים, הכולל מסך 8.8 אינץ' בחדות גבוהה, יש מד טכומטר בעל אפקט תלת מימד ומחוון הילוכים במרכז, כאשר מחוון המהירות משמאל ומידע הניווט מימין למד המהירות. בנוסף ללוח המחוונים, לנהג יש גם תצוגת ראש למעלה.
מושבי Toyota GR Supra שואבים השראה מעולם התחרות עם משענת ראש משולבת. ניתן לרפד את אלו בעור או בשילוב של חיזוקי תמיכה מעור עם כיסוי אלקנטרה מחורר למשענת ולמושב.
בלוח המחוונים, גולת הכותרת עוברת לעיצוב האופקי, הנמוך והדק ולמסך המולטימדיה בגודל 8.8 אינץ' שניתן להשתמש בו במישוש או באמצעות פקודה סיבובית (ממש כמו ב... BMW). למעשה, בתוך ה-GR Supra החדשה בולטים כמה רכיבים המגיעים מב.מ.וו, כמו ידית תיבת ההילוכים או מוטות עמוד ההגה.
שתי גרסאות של ציוד
טויוטה GR Supra החדשה תושק עם שתי רמות אבזור: אקטיב ופרימיום. גרסת האקטיב מציעה אבזור כמו מתלים משתנה אדפטיביים, חישוקי סגסוגת 19 אינץ', מיזוג אוויר דו-זוני אוטומטי, בקרת שיוט אדפטיבית, מושבים מכוסים באלקנטרה שחורה מתכווננת חשמלית ואפילו חבילת Supra Safety + הכוללת אבזור כמו הכתם העיוור צג, התרעה על סטייה מנתיב, התרעת התנגשות מאחור ועוד.
טויוטה GR Supra A90 Edition
גרסת הפרימיום מוסיפה אבזור כמו ריפודי עור, מערכת סאונד פרימיום JBL עם 12 רמקולים, צג ראש, מטען אלחוטי לטלפונים סלולריים ועוד. לעת עתה, לא ידוע אילו גרסאות יהיו זמינות בשוק הלאומי.
סדרה מיוחדת להתחיל
כדי לחגוג את שובה של הסופרה, טויוטה החליטה ליצור את הגרסה המיוחדת טויוטה GR Supra A90 Edition . מוגבלת ל-90 יחידות, גרסה זו כוללת את ה-GR Supra בצבע Storm Grey מט, מצוידת בחישוקי סגסוגת שחורים מט ותא נוסעים מצופה עור אדום.
גרסה זו תהיה זמינה רק ל-90 הלקוחות האירופיים הראשונים אשר מזמינים מראש דרך פלטפורמות ההזמנה הספציפיות בכל מדינה (לא ידוע כמה יחידות מיועדות לפורטוגל).
באשר לשאר ה-GR Supra, טויוטה תאפשר לאירופה רק 900 יחידות בשנה הראשונה למכירות. כך, לקוחות ראשונים אלו שהזמינו את רכב הספורט ייהנו מהטבות שונות, כמו תכנית חוויות ותגמולים שלא ניתן לרכוש בתקופה שלפני מסירת הרכב, החל מסוף קיץ 2019.
נכון לעכשיו, לא ידוע כמה מתוך 900 היחידות הללו יגיעו לפורטוגל או מה המחיר של טויוטה GR Supra החדשה בשוק שלנו.