גרסה מרגשת יותר של רב המכר X3, ב.מ.וו X4 זה עתה התפרסם עוד לפני הצגתו הרשמית לציבור בתערוכת ז'נבה הבאה, המתוכננת למרץ, עם הבטחות לבגרות רבה יותר.
תורגם להגדלת ממדים, העשרת ציוד ופתרונות טכנולוגיים וכן חיזוק המנועים. הבעיה, הוא מאמין, תהיה אפילו להבדיל אותו מהדור שעדיין נמכר!
למעשה, זו תהיה הביקורת העיקרית שמצביעה על ה-X4 החדש שהוצג כעת: השינויים המעטים שנרשמו באסתטיקה החיצונית, אשר, למעט הגריל הקדמי הרחב יותר (ועם מערכת סנפירים אקטיבית), האופטיקה הסטנדרטית של bi-LED. , ולאורות הערפל המעוצבים מחדש, יש מעט יותר מה לדווח. למעט, אולי, וכבר מאחור, הפנסים האחוריים עם תאורת תלת מימד מלאת LED והצינורות האחוריים, שניהם עוצבו מחדש. או, אגב, ארבעת צבעי החוץ החדשים.
BMW X4 חדש גדול יותר במידות וטוב יותר באווירודינמיקה
אבל אם האסתטיקה החיצונית חושפת מעט מהעובדה שמדובר בדור חדש, המידות אומרות את ההיפך: יותר אורך (+76 מ"מ), בסיס גלגלים (+53 מ"מ) ורוחב (+35 מ"מ), וגובה נמוך יותר (- 2 מ"מ). צמיחה שניתן לראות במיוחד במושבים האחוריים, שם זכו הנוסעים לתוספת של 24 מ"מ לרגליהם. או אפילו בתא המטען, שנפחו עומד כעת על 525 ליטר, ללא צורך בקיפול 40:20:40 של גב המושבים האחוריים.
יתרה מכך, וגם כתוצאה מהכנסת שמשה אקוסטית לנוחות פנימית רבה יותר, ה-X4 החדש מכריז גם על מקדם אווירודינמי משופר ב-10% (Wx 0.30), חלוקת משקל על גבול השלמות (50:50) ומשקל. הפחתה של עד 50 ק"ג.
פנים משופץ עם יותר טכנולוגיה
אם חוזרים לפנים תא הנוסעים, לוח מכשירים חדש בגודל 12 אינץ' בטכנולוגיית Black Panel וממשק חדש בגודל 10.25 אינץ' עם מערכת מישוש והפעלה באמצעות מחוות או קול, חלק מהמערכת, בולטים כסטנדרט. מידע בידור, לצד עם הגה רב תכליתי חדש ושטח אחסון גדול יותר בבסיס הקונסולה המרכזית. כאופציה, גולת הכותרת היא האפשרות לכלול Color Head-Up Display, מיזוג תלת אזורי ותאורת סביבה גלויה יותר.
זמין עם שלוש רמות אבזור - xLine, M Sport ו-M Sport X - ב.מ.וו X4 החדש מגיע גם עם אבזור בטיחות ועזר לנהיגה מחוזק, הכולל אלמנטים כגון התרעה על התנגשות חזיתית, בלימת חירום אוטונומית וזיהוי הולכי רגל. מאחר ולמי שרוצה סביבה אפילו יותר זוהרת, ישנה אפשרות לכלול גג פנורמי.
למען האסתטיקה החיצונית והפנימית, אפליקציות מתכתיות של Glacier Silver מלפנים ומאחור וכן מסגרות אלומיניום מסאטן מסביב לחלונות. בתא הנוסעים, עץ אלון כהה ועיטורי כרום יכולים להיות חלק מהחבילה.
במקרה של גרסאות M Performance, יישומים שחורים מבריק בחצאיות הצד ובסינרים הקדמיים והאחוריים, כמו גם מושבי ספורט, מבקשים לעשות את ההבדל.
שישה מנועים זמינים
אם כבר מדברים על מנועים, ב.מ.וו מכריזה עבור ה-X4 החדש הזה על שלושה מנועי בנזין ושלושה מנועי דיזל. לבנזין יש לנו את מנוע ה-2.0 טורבו עם הספקים של 184 כ"ס (X4 xDrive20i) ו-252 כ"ס (X4 xDrive30i) ואת ה-3.0 ליטר משולב שישה צילינדרים, טורבו עם 360 כ"ס המצייד את BMW X4 M40i.בצד הדיזל יש לנו גם 2.0 בהספקים של 190 כ"ס (X4 xDrive20d) ו-231 כ"ס (X4 xDrive25d), ובראשו ה-BMW X4 M40d עם בלוק של שישה צילינדרים בשורה, 3.0 ליטר ו-326 כ"ס.
המשותף לכולם הוא שהם זמינים רק ורק עם תיבת שמונה הילוכים סטפטרונית אוטומטית ותיבת הילוכים אינטגרלית xDrive חכמה.
גם במטרה להעניק הנאה ומעורבות רבה יותר בנהיגה, טכנולוגיות כגון Variable Sport Steering, Performance Control ובאדיבות M, מתלים אדפטיביים, דיפרנציאל ספורטיבי ובלמים ספורטיביים באותה מידה, כולם 'M'.
מחירים? רק אחר כך…
עם הצגה רשמית לציבור כבר מתוכננת לתערוכת ז'נבה הבאה, במרץ, ה-BMW X4 החדש הוא, אם כן, ובאופן מעשי, רק כדי לדעת את המחירים.