מנטה חוזר (בערך...), אבל עכשיו זה חשמלי. ה שמיכת אופל GSe ElektroMOD מסמן את חזרתה של ה-Manta A האייקונית (הדור הראשון של הקופה הגרמנית) ומוצג בצורה של רסמוד עמיד לעתיד: "חשמלי, נטול פליטות ומלא רגשות".
כך מתאר זאת המותג Rüsselsheim, כאשר מייקל לושלר, מנכ"ל אופל, מסביר כי "ה-Manta GSe מפגין, בצורה יוצאת דופן, את ההתלהבות שבה אנו בונים מכוניות באופל".
חשמלית וינטג' זו משלבת את "הקווים הקלאסיים של אייקון עם הטכנולוגיה המתקדמת של ניידות בת קיימא" ומציגה את עצמה כ"MOD" החשמלי הראשון בהיסטוריה של המותג הגרמני של קבוצת Stellantis.
מסיבה זו, אין זה מפתיע שאנו רואים את המאפיינים הכלליים של הדגם הנושא את המאנטה ריי כסמל ושחגוג 50 שנה ב-2020, נשמרים, אם כי עם שינויים שבוצעו בין השאר כדי להשתלב בפילוסופיית העיצוב הנוכחית של אופל.
דוגמה לכך היא נוכחותו של קונספט "אופל ויזור" - שהועלה לראשונה על ידי מוקה - שזכה כאן לגרסה טכנולוגית עוד יותר, הנקראת "פיקסל-וויזור": הוא מאפשר "להקרין", למשל, מסרים שונים בחזית סוֹרָג. תוכל לקרוא עוד על כך בקישור למטה:
אבל אם ה"רשת" האינטראקטיבית וחתימת ה-LED הזוהרת תופסים את העין, זו הצבע הצהוב ניאון - הוא תואם לזהות התאגידית המעודכנת החדשה של אופל - והמכסה המנוע השחור שמבטיחים שהשמיכה החשמלית הזו לא תיעלם מעיניהם.
חיפויי פגושי הכרום המקוריים נעלמו והפגושים כעת "מסתירים" גלגלי רונאל ספציפיים בגודל 17 אינץ'. מאחור, בתא המטען, מופיעה הכיתוב המזהה של הדגם בגופן חדש ומודרני של אופל, שראוי גם להזכיר.
עוברים פנימה, וכפי שניתן לצפות, אנו מוצאים את הטכנולוגיה הדיגיטלית העדכנית ביותר של אופל. אופל Pure Panel, בדומה ל-Mokka החדשה, עם שני מסכים משולבים של 12 אינץ' ו-10 אינץ' לוקח על עצמו את רוב ה"הוצאות" ונראה מכוון לנהג.
באשר למושבים, הם אותם המושבים שפותחו עבור אופל אדם S, אם כי כעת הם כוללים קו צהוב דקורטיבי. ההגה, בעל שלוש זרועות, הוא של המותג Petri ושומר על הסגנון של שנות ה-70.
האווירה הייחודית של Opel Manta GSe ElktroMOD החדשה מובטחת על ידי גימורי אפור וצהוב מט והגג מצופה אלקנטרה. הפסקול כבר אחראי על תיבת בלוטות' מבית Marshall, מותג מגברים אגדי.
אבל ההבדל הגדול ביותר מסתתר מתחת למכסה המנוע. היכן שפעם מצאנו מנוע ארבעה צילינדרים, יש לנו כעת מדחף חשמלי עם הספק של 108 קילוואט (147 כ"ס) ומומנט מרבי של 255 ננומטר.
שמיכת אופל GSe ElektroMOD
המניעה אותו היא סוללת ליתיום-יון בקיבולת של 31 קילוואט-שעה המאפשרת אוטונומיה ממוצעת של כ-200 ק"מ, וכמו בדגמי הייצור Corsa-e ו-Mokka-e, ה-Manta GSe הזה גם משחזר את אנרגיית הבלימה ומאחסן אותה. בסוללות.
חסרת תקדים בדגם זה העובדה שמדובר במכשיר חשמלי עם תיבה ידנית. כן זה נכון. לנהג יש אפשרות להשתמש בתיבת ארבעת ההילוכים הידנית המקורית או פשוט לעבור להילוך רביעי ולצאת במצב אוטומטי, כשהכוח תמיד מועבר אך ורק לגלגלים האחוריים.
