ה מרצדס בנץ EQT קונספט מופיע במחזור נגדי, שבו בעשור האחרון היינו עדים להעלמות כמעט של מיניוואנים מהמפה (אחד מהם היה מרצדס R-Class MPV).
הם הוחלפו בפלישת רכבי השטח מכיוון שמשפחות הבינו שאינן זקוקות לרכבי MPV כדי לקחת את ילדיהן לבית הספר או לצאת לחופשה פעם בשנה (על אחת כמה וכמה שבאירופה, מדדים דמוגרפיים מראים בבירור שמספר הילדים בכל שנה המשפחה ירדה באופן ניכר).
רכבי שטח נוטים להיות בעלי התנהגות כביש מאוזנת יותר ותדמית מוערכת יותר, בעוד שיש להם חללי פנים עם מערכות מושבים פחות מתוחכמות - ויקרות - הפונות למי שמייצר אותם ולקונים אותם.
אבל, גם לאחר שהצטמצם, הביקוש למובילי אנשים קיים, בין אם על ידי משפחות גדולות, אם על ידי חברות להובלת נוסעים, או אפילו משלוחים בתפזורת, במקרה זה מסופק על ידי גרסאות מסחריות של סוג זה של פחחות שמרצדס-בנץ כבר מייצרת בסיטאן שלה. טווחי ספרינטרים ו- Class V.
במקרה האחרון יש אפילו צומת ברור בלקוח היעד של ה-T-Class החדשה (שיהיה לה גרסאות עם מנוע בעירה ו-EQT זה), שכן הגרסה הקומפקטית יותר של ה-V-Class (4.895 מ') קטנה אף יותר. מאשר ה-T (4.945 מ') שהגרמנים מכנים טנדר קומפקטי, אבל באורך של כמעט 5.0 מ', 1.86 מ' רוחב ו-1.83 מ' גובה, זה לא בדיוק רכב קטן.
פלוריאן וידרשיץ', מנהלת שיווק המוצר של EQT, מציינת כי "הרעיון הוא לזכות בסוג של לקוחות שהמחיר הוא גורם חשוב מאוד עבורו ומבינים שרכבי שטח פרימיום יקרים מדי, אבל רוצים פתרון תחבורה פונקציונלי, מרווח ומרווח. עבור קבוצת משתמשים פוטנציאלית גדולה".
עד שבעה דיירים ועד חמישה תינוקות
למרצדס-בנץ EQT קונספט יש דלתות הזזה משני הצדדים המייצרות פתח רחב כך שניתן לגשת למושבים הבודדים בשורה השלישית (אשר, כמו שלושת השורה השנייה, מסוגלים לקבל מושבי ילדים).
לצורך כך כדאי מאוד שגב המושבים בשורה השניה (הקבועים) מתקפלים ויורדים בתנועה בודדת, שכן מדובר בפעולה קלה ומהירה שיוצרת תחתית שטוחה. שני המושבים בשורה השלישית יכולים גם לנוע קדימה ואחורה כמה סנטימטרים כדי לנהל את המרווח ליושבים מאחור או ליצור יותר נפח מטען, או אפילו להסירם מהרכב כדי להגדיל עוד יותר את כושר הנשיאה.
יהיה גם מרכב קצר יותר, עם שתי שורות מושבים בלבד (הן בסיטאן, ב-T-Class והן ב-EQT), באורך כולל של כ-4.5 מ'.
הפנים המרווח (שאפשר לצפות מבחוץ בצורות המרובעות של המרכב והגג הגבוה, בעל אזור מרכזי שקוף) נשלט על ידי הצבעים הלבן והשחור, בחיפוי העור (ממוחזר חלקי) של הלבן מושבים ובלוח המחוונים שחלקו העליון כולל תא אחסון פרקטי סגור למחצה (מעל המכשור, בו ניתן להניח חפצים קטנים או מסמכים שתרצו להחזיק בהישג יד).
פתחי האוורור העגולים בצבע שחור מבריק, אלמנטי הגימור המגולוונים וההגה הרב תכליתי עם כפתורי Touch Control יוצרים חיבור מיידי למגוון דגמי הנוסעים של מרצדס.
אותו הדבר ניתן לומר על מערכת המידע והבידור MBUX, הניתנת לשליטה באמצעות מסך המגע המרכזי בגודל 7 אינץ', באמצעות הכפתורים בגלגל ההגה או, כאופציונלי, באמצעות העוזרת הקולית "היי מרצדס" בעלת בינה מלאכותית (שתלמד הרגלים לנהג לאורך זמן ואף מציע פעולות רגילות, כגון התקשרות לבן משפחה ביום שישי כאשר זהו נוהג מקובל).
גנים מודרניים של משפחת EQ
למרות שעדיין לא מציגה את גרסת הייצור הסדרתית הסופית שלה - שתצא לשוק במחצית השנייה של השנה הבאה, כמה חודשים אחרי ה-T-Class עם מנועי בנזין/דיזל - מכונית הקונספט הזו מזוהה בקלות כחברה ב-EQ משפחתי ליד לוח המחוונים חזית שחורה בין פנסי LED בגימור מבריק עם כוכבים ברקע.
הכוכבים הללו (שלקוחים מסמל מרצדס) בגדלים שונים עם אפקט תלת מימד חוזרים על עצמם בכל הרכב, בין אם על חישוקי הסגסוגת בגודל 21 אינץ' (הסטנדרטיים יהיו קטנים יותר, כנראה 18 אינץ' ו-19"), על הפנורמי. גג ועל הסקייטבורד החשמלי איתו מוצג הקונספט לשייך אותו לפעילויות פנאי (יחד עם קסדה וציוד מתאים לפעילות, קבועים לגב שני המושבים בשורה השלישית).
אופייני גם לדגמי EQ, יש פס תאורת LED על פני כל רוחב הדגם, שעוזר ליצור ניגודיות משפיעה וגם חווית נהיגה לילה ייחודית.
בסוד האלים
מעט מאוד ידוע על טכניקת ההנעה של מרצדס בנץ EQT קונספט... במקרים מסוימים כלום. הבסיס המתגלגל ישותף עם הדור החדש של הסיטאן (עם שתי גרסאות, פאנל וואן וטורר), שיושק ב-2021, וסוללת הליתיום-יון תצטרך להיות מוצבת על רצפת הרכב, בין השניים. סרנים.
הוא יהיה קטן מ-100 קוט"ש של ה-EQV (שהגרסה החשמלית שלו באורך של יותר מחמישה מטרים, בהיותו רכב כבד יותר), המאפשר טווח של 355 ק"מ ועומסים של 11 קילוואט בזרם חילופין (AC) ואפילו 110 קילוואט בזרם ישר (DC).
לא צריך ללכת רחוק מדי מהאמת אם נכוון לסוללה בהספק בין 60 קילוואט ל-75 קילוואט, לאוטונומיה בסדר גודל של 400 ק"מ, כל ההערכות הללו.
בשלב זה בו מרצדס בנץ EQT קיים רק כקונספט וקצת יותר משנה לאחר הגעתו לשוק, האחראים למותג הכוכב אינם מוכנים לחשוף נתונים טכניים קונקרטיים יותר ובכך נמנעים מלהעניק יותר מדי יתרונות לתחרות...