והנה היא. המובטח רנו 4L של המאה XXI "נתפס" במרשם הפטנטים של משרד הפטנטים האירופי לקראת החשיפה הרשמית בסתיו הקרוב.
עם זאת, זה לא דגם הייצור של ה-4L החדשה - ההשקה מתוכננת רק ל-2025 - אלא הקונספט שנועד להיות חלק מחגיגות ה-60 להשקת הרנו 4 המקורית.
לכן, דגם הייצור עשוי לעבור שינויים מהותיים ובוודאי שרנו תנצל את ההזדמנות המוקדמת הזו כדי להעריך את קבלת הקונספט הזה שיידע את גרסת הייצור העתידית.
המתקפה החשמלית של רנו לא בהכרח תעבור התעוררות של דגמים מהעבר, אבל אחרי שהצגנו את אב ה-5 ועכשיו אנחנו רואים מראש את ה-4Ever (כנראה שמו של הקונספט הזה), לפחות בסגמנט B, היכן שני הדגמים הללו ימוקמו, ברור שההימור על סגנון עם "ארומה" ונוסטלגיה.
רנו 4 החדשה
ממה שאנו יכולים לראות ברישום הפטנט, אין לטעות בצללית של הקרוסאובר החשמלי הזה, והשפעתו של רנו 4 ברורה. עם זאת, מבחינה סגנונית, היה מאמץ ברור לא ליצור עיצוב קרוב מדי למקור, תוך התמקדות על פתרונות עכשוויים שהם מפרשים מחדש את אלה של העבר.
זה נראה על פניה של רנו 4 מהמאה הרביעית XXI, שבו למרות שמירה על חזית אנכית, פנסי ה-LED, המורכבים משלושה מקטעים אופקיים, מפרשים מחדש את המעגליים המקוריים. לחלופין, האלמנטים האנכיים באזור התחתון, המרמזים לסוגרי הפגוש של הרנו 4 המקורית.
עמוד ה-C בולט בפרופיל, הכולל אלמנט טרפז המתאים לחלון הצד השלישי של הרנו 4L, אך שימו לב גם לקו האדום המפריד בין הגג לשאר המרכב, אלמנט גרפי שנראה לראשונה ברנו. 5 אב טיפוס.
מאחור, רנו 4 החדשה הזו שומרת על הסידור האנכי של האופטיקה כמו בדגם המקורי, למרות שכאן הן משולבות בשטח שתוחם במסגרת המקיפה אותן ומשתרעת על פני כל רוחב הדגם - כנראה שהמסגרת תהיה גם להיות מואר, נותן חתימה זוהרת האופיינית לדגם.
הרנו 4 העתידית תהיה, כמו ה-5, חשמלית בלבד ויחידה, כששני הדגמים חולקים את ה-CMF-B EV, הפלטפורמה הייעודית של רנו למכוניות החשמליות הקומפקטיות העתידיות שלה. עם תאריך ההשקה עדיין כל כך רחוק בזמן, שום דבר לא ידוע על המאפיינים הטכניים שלו (הספק או קיבולת הסוללה), אבל השקת 2023 של רנו 5 אמורה לצפות בצורה ברורה יותר למה לצפות לרנו 4 העתידית.