כמעט כמתנה לפתיחת מוסך CUPRA, המטה החדש שלו, המותג הספרדי לא נרתע מלחשוף דור חדש (אם כי עובר מסיאט ל-CUPRA) של הדגם הסמלי ביותר שלו: ה- CUPRA ליאון - ולא יכולנו לפספס את האירוע הזה במרטורל.
ה-CUPRA Leon (לשעבר סיאט לאון CUPRA) הוא סיפור הצלחה. הדור שכעת מפסיק לתפקד מכר יותר מ-44,000 יחידות, מספר לא מבוטל, בהתחשב בעובדה שמדובר בליאון מהשורה הראשונה, בביצועים ובמיצוב.
כמו קודמתה, ה-CUPRA Leon החדשה תהיה זמינה עם שני מרכבים - האצ'בק (חמש דלתות) וספורטטורר (טנדר) - אך ההיצע יהיה הרבה יותר נרחב.
חדשות ספרדית חמה וחדשות… בלם(?).
שמועות גינו אותו זמן רב, ו-CUPRA תאשר זאת לאחרונה: לראשונה בתולדותיה, גם CUPRA ליאון יחשמל - זה לא יעצור שם, אבל אנחנו נהיה שם...
הדור החדש הזה מציג לראשונה מנוע פלאג-אין היברידי. למרות היותה גרסה חסרת תקדים, המנוע ההיברידי המרכיב אותה כבר מוכר. זוהי אותה קבוצת נהיגה שהוכרזה עבור "בני הדודים", וגם חדשים, פולקסווגן גולף GTE וסקודה אוקטביה RS.
הירשם לניוזלטר שלנו
במילים אחרות, אנחנו מדברים על מנוע תרמי, ה-1.4 TSI 150 כ"ס ו-250 ננומטר, שיעבוד יחד עם מנוע חשמלי 115 כ"ס, ויבטיח הספק כולל משולב של 245 כ"ס ומומנט מרבי משולב של 400 ננומטר - ערכים שכן ההטבות טרם הוקדמו.
הפעלת המכונה החשמלית היא סוללה של 13 קילוואט-שעה, והיותה היברידית הניתנת לטעינה חיצונית, עבור אותם מקרים שבהם אנחנו לא במצב סכין-לשן, הפלאג-אין ההיברידית החדש של CUPRA Leon מסוגל לנסוע עד 60 ק"מ (WLTP) במצב חשמלי בלבד . כדי להטעין את הסוללות, זה לוקח 3.5 שעות בחיבור ל-Wallbox, או 6 שעות משקע ביתי (230 V).
View this post on Instagram
בעירה טהורה, פי 3
אם נראה שהגרסה ההיברידית הפלאג-אין של ה-CUPRA Leon מגיבה לאתגרים ולמטלות של ימינו, באופן מעניין, עדיין יש מקום למשפחה קומפקטית של בעירה בעלת ביצועים גבוהים בלבד.
ה-EA888, ארבעת הצילינדרים המוטבעים 2.0 ליטר טורבו (TSI) המוכרים, ששירתה את הדור הקודם בצורה מופתית, חזר ויהיה זמין בשלושה טעמים, שזה כמו לומר שלוש רמות הספק: 245 כ"ס (370 ננומטר) , 300 כ"ס (400 ננומטר) ו-310 כ"ס (400 ננומטר).
שני השלבים הראשונים, 245 כ"ס ו-300 כ"ס, זמינים בשני המרכבים, ובעלי שני גלגלי הנעה. כדי להבטיח שהכוח יגיע ביעילות לקרקע, הם מצוידים בדיפרנציאל מוגבל החלקה אלקטרוני, הנקרא VAQ.
הרמה האחרונה, ה-310 כ"ס, תהיה זמינה בלעדית עבור Sportstourer (וואן) ורק עם 4Drive, במילים אחרות, הנעה ארבע גלגלים. המותג הספרדי מבטיח פחות מ-5.0 שניות ב-0 עד 100 קמ"ש לגרסה זו ומהירות מרבית (מוגבלת אלקטרונית) של 250 קמ"ש.
קופאית ידנית, איפה אתה?
סימן הזמן? ככל הנראה, ל-CUPRA Leon החדשה לא יהיו אפשרויות זמינות עם תיבת הילוכים ידנית. תיבת ההילוכים היחידה המפורסמת עבור כל הגרסאות היא ה-DSG (תיבת הילוכים כפולת מצמד) הנמצאת בכל מקום.
זה מעביר הילוכים באמצעות טכנולוגיית העברה אחר חוט, כלומר לבורר (הקטן) אין יותר חיבורים מכניים לתיבת ההילוכים, אלא מתבצע כעת באמצעות אותות אלקטרוניים - למי שמחפש יותר אינטראקציה, יהיו משוטים מאחורי ההגה גַלגַל.
חיבורי קרקע
ה-CUPRA Leon תלויה מלפנים באמצעות תוכנית מקפירסון ומאחור באמצעות תוכנית רב-זרועות. המותג מודיע כי המתלים האדפטיביים - בקרת מארז אדפטיבית (DCC) - יהיו קיים בלאון, אך נותר לאשר אם הוא יהיה סטנדרטי בכל הגרסאות. היגוי פרוגרסיבי הוא עוד נשק בארסנל הדינמי.הבלמים יסופקו על ידי Brembo ויהיו ארבעה מצבי נהיגה לבחירה: נוחות, ספורט, CUPRA ואינדיווידואל.
הוט האטץ' היי טק
כפי שיכולנו לראות בסיאט לאון ששמה, הארסנל הטכנולוגי שהוצג בדור החדש הזה הוא "כבד", בין אם מבחינת קישוריות או אבטחה אקטיבית.
בין הדגשים, יש לנו את ה-Digital Cockpit (פאנל מכשירים דיגיטלי); מערכת מידע בידור המורכבת מצג 10 אינץ' רטינה, כסטנדרט, בשילוב עם מערכת ה-Full Link - תואמת ל-Apple CarPlay (אלחוטי) ו-Android Auto -; מערכת זיהוי קולי; אפליקציה Connect; טעינת אינדוקציה לטלפון נייד.
בכל הנוגע לבטיחות אקטיבית, כיום כמעט שם נרדף לעוזרי נהיגה, אנו מוצאים, בין היתר, בקרת שיוט חזויה, Travel Assist (נהיגה חצי אוטונומית רמה 2), עוזר צד ויציאה, סיוע בפקקים (סיוע בפקקים)...
CUPRA Leon PHEV 2020
מתי מגיע?
המותג הספרדי הצביע על תחילת המכירות של ה-CUPRA Leon החדש לרבעון האחרון של השנה. תמחור יפורסמו גם בסמוך לשחרור.
לפני כן, הוא יוצג בפומבי בתערוכת ז'נבה הבאה בעוד פחות משבועיים.
