לא בכל יום אנחנו יכולים לשחק ב-Super Mario Karts או Street Fighter בתוך המכונית החשמלית שלנו, באמצעות אחד מ-(חמשת) המסכים הקיימים, אבל זה מה שגילהרמה עשה, על סיפון המכשיר החדש. הונדה אי , ועוד יותר עם חברתו של הטייס טיאגו מונטירו, בזמן שהסוללה נטענת.
אחד מנקודות השיא המסקרנות ביותר במגע הדינמי הראשון הזה עם המכונית החשמלית הראשונה של הונדה, בוולנסיה, ספרד.
הונדה E תגיע לפורטוגל במהלך חודש יוני הקרוב, עם מחירים שמתחילים ב-35,000 יורו - היחידה ש-William בדק, Advance (רמת ציוד גבוהה יותר) תעלה 38 500 יורו.
למה לצפות מהונדה E?
זה ה-hooping החשמלי החדש של המותג היפני ותראו אותו... מעורר, אבל מאוד מושך, עם צורות פשוטות ומלא קסם.
הוא נשען על פלטפורמה ייעודית עם ה סוללה של 35.5 קילוואט ממוקם על הקרקע בין הסרנים, תורם למרכז כובד נמוך כמעט כמו זה של ה-NSX, מכונית העל ההיברידית של הונדה. יש לו חמש דלתות וארבעה מושבים - מרווח סביר מאוד בשורה השנייה - אבל תא המטען ראוי... לעיירה: רק 171 ליטר.
קיבולת הסוללה אינה גבוהה במיוחד - רוב המתחרות, כמו רנו זואי או פיג'ו e-208, עומדות כבר על 50 קוט"ש (או קצת יותר) - כך שגם האוטונומיה צנועה, נחותה מזו של מתחרותיה, למרות E להיות אחת ההצעות היקרות ביותר.
שפוי באופן רשמי 220 ק"מ של אוטונומיה מול כמעט 400 ק"מ של זואי או 340 ק"מ של e-208 - אפילו סיאט Mii Electric הצנועה יותר, עם סוללה בעלת קיבולת דומה, מפרסמת 260 ק"מ.
עם זאת, הונדה E חוזרת ליתרון מסוים בכל הנוגע למכונה החשמלית, שכן היא לא זמינה רק עם מנוע. 136 כ"ס בתור המתחרים העיקריים שלה, כפי שהוא מציע עוד אחד, חזק יותר עם 154 כ"ס - שני המנועים מספקים מומנט מרבי של 314 ננומטר.
זה כבר מבטיח ביצועים תוססים, כפי שניתן לראות מה-8.3 ב-0-100 קמ"ש - אל תשכחו שכמו יריבותיה ולמרות מימדיה הקומפקטיים, הונדה E היא משקל כבד של 1500 ק"ג (תאשימו את הסוללות ).
קישורי קרקע מסופקים על ידי פריסת MacPherson, הן מלפנים והן מאחור, והנעה אחורית. הוא בולט מהמתחרים בגלל הנוחות שלו על הסיפון, אבל כדי לגלות את כל ההתרשמות מהנהיגה בהונדה E, צפו בסרטון עם Guilherme (וטיאגו מונטירו) כחברה:
טעינות
עם קצת יותר מ-200 ק"מ של אוטונומיה, הטעינה תהיה תכופה יותר מאשר עם חשמליות אחרות שכבר קיימות בשוק. הונדה מפרסמת רק 30 דקות כדי "למלא" את הסוללה ל-80% מהקיבולת המלאה שלה במטען מהיר (50 קילוואט). ב-wallbox של 7.4 קילוואט (32 A), יש צורך ב-4.1 שעות כדי להגיע ל-100%, בעוד שבשקע ביתי ערך זה עולה ל-18 שעות (ארוך).
בזמן שאנחנו מחכים שזה ייטען, ואם הפסקת קפה לא בשבילכם, יש אפילו תחרות וירטואלית קטנה עם נהג מקצועי. תודה לך ג'יימס!
