ה אופל GT X נסיוני זה לא סתם רעיון אחר - כיום, באופן כללי, הם לא יותר ממכוניות ראווה, כלומר דגמי ייצור "עמוסים באיפור".
ה-GT X הוא, לעומת זאת, מניפסט על עתיד המותג, ריכוז של פתרונות ויזואליים וטכנולוגיים שינחו את האופלים העתידיים, ואשר מסמן גם את תחילתה של אופל "חדשה", המשולבת כעת בקבוצת PSA, קבוצת הרכב הצרפתית המחזיקה בפיג'ו, סיטרואן ו-DS.
אפילו אימוץ של טיפולוגיה "אופנתית", רכב שטח קומפקטי או קרוסאובר - רק באורך 4.06 מ' - ה-GT X לא צופה דגמי ייצור ישיר, אבל הוא נותן רמזים חזקים לגבי מה לצפות מאופלים עתידיים. כמובן, הברור ביותר הוא הזהות החזותית החדשה.
"גמילה חזותית"
הסגנון נקי יותר מהאופלים של היום, כאשר מעצבים משחררים את הגוף מהקווים העודפים, הקצוות והקמטים המסמנים את עיצוב הרכב של היום, נותנים למשטחים לנשום ו"לדבר" - ניקיון שמעצבי המותג כינו אותו "גמילה ויזואלית" או ויזואלי. גמילה. לפיכך, משטחים נזילים ומלאים יותר, אך באותו זמן מובנים. כמו כן בולט המאמץ המרוכז לצמצם את קווי ה"חתוך" המפרידים בין הפנלים השונים, התורמים למראה נקי.
כבר דיווחנו כאן על המרכיבים החזקים ביותר בזהות המותג, ה אופל מצפן (מצפן), המבנה ומארגן את האלמנטים בחזית, לאורך שני צירים - אנכי ואופקי -; זה ה אופל וויזור (מצחייה), למעשה, הפנים החדשות של המותג, שם הוא הופך להיות משולב במודול אחד - לוח פרספקס כהה - תאורת היום, אופטיקה LED, הסמל, וגם המצלמות והחיישנים של מערכות הסיוע הנוהגות.
שלושה צבעים מסמנים את המרכב, כאשר הגוף הראשי באפור עז, החלק העליון - מכסה מנוע וגג - בכחול כהה (מאוד) ואלמנטים גרפיים בצהוב מנוגד.
השפעות מקונספט אחר של אופל, ה-GT coupé הקומפקטית והאטרקטיבית, ניתן לראות בשפה החדשה הזו של המותג, אותה ניתן לראות בדוגמנות המשטחים ובאלמנט הגרפי בצורת קו בגוון צהוב מנוגד, המתווה את האזור המזוגג., ואשר משמש הפרדה בין החלק העליון והתחתון של המרכב, ומוסיף דינמיות.
התוצאה הסופית היא רכב שממשיך לבטא את החוסן החזותי המצופה מכלי רכב מסוג זה, אך מבלי ליפול לאגרסיביות החזותית המוגזמת של המכוניות של ימינו.
מארק אדמס, סגן נשיא לעיצוב באופלOpel GT X Experimental מגלם את ערכי המותג הגרמני הזולים והמרגשים שלנו. זהו אב טיפוס "נגיש", במובן זה שהוא מייצג מכונית שאנשים מזדהים איתה. יש לו קווים וצורות טהורים ובולטים, עם טכנולוגיה מתקדמת שמפשטת את השימוש בו. בצורה ברורה, אב טיפוס זה מציג עתיד מבטיח מאוד עבור המותג
ה-"Opel Pure Panel" משקף את "Opel Vizor". כל המידע מרוכז במודול יחיד זה.
GT X Experimental, מקור השם
השם משקף את ייעודה של "מכונית הקונספט" הראשונה של אופל, כמו גם הראשונה שהוצגה על ידי יצרן אירופאי, האקספרימנטל GT משנת 1965. האות "X" משקפת את ההשפעה הגוברת של רכבי השטח בשוק, כאשר אופל מנבאת כי 40% ממכירותיו בשנת 2021 יהיו רכבי שטח.
פְּנִים
המשקף את החוץ, גם הפנים עבר גמילה משלו, במקרה זה, בנוסף לוויזואלי, גם "גמילה דיגיטלית". המידע וחלק ניכר מתפעול הרכב מרוכז במודול יחיד, Opel Pure Panel, המבטל אלמנטים ויזואליים מסיחים אחרים - המורכב מפאנל גדול, שמסתיר מספר מסכים, מעורר את פני הרכב - ומיישם את אותם עקרונות אגרגטורים של Opel Vizor . מודול זה משלב גם את יציאות האוורור, הממוקמות מאחורי המסכים.
צורתו של אופל ויזור משוכפלת גם בגלגל ההגה, המשלב גם בקרות פשוטות. כמו מבחוץ, גם ה"טוהר" של הפנים נשבר על ידי נוכחותם של אלמנטים גרפיים, כמו המשולשים הקטומים שניתן לראות בגב המושבים.
מנוע? חשמלי כמובן...
אם אופל GT X Experimental, כמניפסט, צופה למה לצפות מדגמים עתידיים של המותג, חשמול יצטרך להיות נוכח - בתוכנית PACE!, לכל דגמי אופל תהיה גרסה מחושמלת עד 2024. הדגם הראשון 100 % מהמותג כבר "מעבר לפינה", וה-GT X יצטרך, כמובן, להיות חשמלי. ה-GT X הוא קונספט פונקציונלי, הכולל סט של סוללות ליתיום-יון 50 קילוואט, עם אפשרות לטעינה באמצעות אינדוקציה.
כפי שניתן לראות בנוכחות ההגה, אופל GT X Experimental אינה אוטונומית, וגם לא מתכוונת להיות, למרות שהיא מאפשרת רמה 3 של נהיגה אוטונומית.
מייקל לושלר, מנכ"ל אופל(...) ההתמקדות בזהות הנטועה היטב בערכים שלנו - מותג גרמני נגיש ומרגש - משחקת תפקיד מכריע בחזרתנו להצלחה מתמשכת. (...) ה-GT X Experimental נותן מושג ברור כיצד אנו באופל רואים את הניידות של העתיד.