הסטארט-אפ האמריקאי Hyperion, שנוסד ב-2011, חשף לאחרונה אב טיפוס של היפרספורט מימן. מיועד על ידי Hyperion XP-1 , זהו עדיין אב טיפוס ומתואר כפרק הראשון של המותג לקידום מימן ו"השלמה של כ-10 שנים של פיתוח, מחקר ובדיקות".
העיצוב של ה-XP-1 לא מסתיר את מה שהוא, מציג פרופורציות שבמבט ראשון מזכירות לנו היפר-ספורט אחר, עם מנוע בעירה פנימית מגה: בוגאטי כירון.
עם דלתות נפתחות "V-Wing" (לפי המותג), ל-Hyperion XP-1 דיפיוזר עשוי קוולר, נורות לד, "להבים" צדדיים אקטיביים לשיפור האווירודינמיקה, ובעל גלגלי "20 (לפנים) ו-21 " (חזור). בפנים, Hyperion טוענת של-XP-1 יש מסך מעוקל בגודל 98 אינץ'!
מה שאנחנו כבר יודעים
כפי שניתן לצפות מכיוון שמדובר באב טיפוס, הנתונים הטכניים הקשורים ל-Hyperion XP-1 נוטים להיות נדירים. ובכל זאת, המספרים שהסטארטאפ האמריקאי כבר פרסם משאירים "מים בפה".
הירשם לניוזלטר שלנו
מצויד במספר תאי דלק מימן המניעים מספר מנועים חשמליים, השולחים כוח לכל ארבעת הגלגלים, ה-XP-1 מבטיח טווח של כ-1000 מייל (כ-1610 ק"מ) . והכי חשוב, תדלוק, כמו בכל רכב תאי דלק, יכול להתבצע תוך 3 עד 5 דקות.
בפרק הביצועים, היפריון מציינת שה-XP-1 מסוגל לעבור מ-0 ל-60 קמ"ש (0 עד 96 קמ"ש) ב-2.2 שניות ויש לו מהירות מרבית העולה על 220 קמ"ש (יותר מ-354 קמ"ש) ח).
לגבי המסה, להמר על מימן במקום סוללות יש גם יתרונות. לשם השוואה, הלוטוס Evija אמנם גם חשמלי, אבל עם סוללה, הוא שוקל 1680 ק"ג - הקל ביותר מבין 100% היפרספורט חשמליים -, ה-Hyperion XP-1 מפרסם משקל של 1032 ק"ג בלבד - רק ה-GMA T.50 שהוצג לאחרונה קל יותר.
לבסוף, גם כוחו של ה-XP-1 וגם התאריך בו נכיר את גרסת הייצור נשארים ב"סוד האלים".